[发明专利]扭转减振装置、飞轮及汽车传动系统有效
| 申请号： | 201810074020.1 | 申请日： | 2018-01-25 |
| 公开（公告）号： | CN108240416B | 公开（公告）日： | 2020-07-28 |
| 发明（设计）人： | 王国增;朱宏林;张腾飞;靳永军;朱锡庆 | 申请（专利权）人： | 海马汽车有限公司 |
| 主分类号： | F16F15/30 | 分类号： | F16F15/30 |
| 代理公司： | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人： | 毕翔宇 |
| 地址： | 450000 河南省郑*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 一种扭转减振装置、飞轮及汽车传动系统，属于减振技术领域，扭转减振装置包括第一减振器和第二减振器，第一减振器包括第一减振盘、第一弹性件及第一减振盘毂，第一减振盘通过第一弹性件与第一减振盘毂连接，第二减振器包括第二减振盘、第二弹性件及第二减振盘毂，第二减振盘通过第二弹性件与第二减振盘毂连接，第二减振盘与第一减振盘毂固定连接。飞轮包括上述的扭转减振装置。汽车传动系统包括上述的飞轮。扭转减振装置具有扭转角度大，减振效果好的特点。本飞轮能有效减弱发动机输出轴和变速器输入轴之间传动时产生的振动。本汽车传动系统能有效避免车身异常振动，提高汽车加速时的平顺性和舒适性。 | ||
| 搜索关键词： | 扭转 装置 飞轮 汽车 传动系统 | ||
【主权项】：
1.一种扭转减振装置，其特征在于，包括：第一减振器，所述第一减振器包括第一减振盘、第一弹性件及第一减振盘毂，所述第一减振盘通过第一弹性件与所述第一减振盘毂连接，所述第一减振盘和所述第一减振盘毂能通过相对转动使所述第一弹性件弹性变形；第二减振器，所述第二减振器包括第二减振盘、第二弹性件及第二减振盘毂，所述第二减振盘通过第二弹性件与所述第二减振盘毂连接，所述第二减振盘和所述第二减振盘毂能通过相对转动使所述第二弹性件弹性变形，所述第二减振盘与所述第一减振盘毂固定连接。
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