[发明专利]油底壳有效
| 申请号： | 201810053140.3 | 申请日： | 2018-01-19 |
| 公开（公告）号： | CN108343487B | 公开（公告）日： | 2020-09-01 |
| 发明（设计）人： | 林义裕;伊藤泰隆 | 申请（专利权）人： | 铃木株式会社 |
| 主分类号： | F01M11/00 | 分类号： | F01M11/00;F01M11/03 |
| 代理公司： | 北京市隆安律师事务所 11323 | 代理人： | 权鲜枝;刘宁军 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 提供能提高刚性而抑制变形的油底壳。在深度较浅的第1油底壳部(31)形成有第1油粗滤器部(34)，第1油粗滤器部(34)从第1油底壳部(31)的前壁(31B)沿着第1油底壳部(31)的底壁(31A)在曲轴(3A)的旋转中心轴(3a)的方向上延伸，与第1油底壳部(31)形成为一体。在深度较深的第2油底壳部(32)设有从第1油粗滤器部(34)的后端部朝向第2油底壳部(32)的底壁(32A)延伸的第2油粗滤器部(35)。在第1油粗滤器部(34)的后端部形成有供第2油粗滤器部(35)的前端部嵌合的凸台部(31E)，凸台部(31E)形成于连接第1油底壳部(31)的底壁(31A)和弯曲部(33)的位置。 | ||
| 搜索关键词： | 油底壳 | ||
【主权项】：
1.一种油底壳，其设于内燃机，上述内燃机设置于车辆，具有气缸体，且曲轴的旋转中心轴朝向上述车辆的前后方向，上述油底壳连结到上述气缸体的下部和设于上述内燃机的后方的变速器，其特征在于，具有：第1油底壳部；第2油底壳部，其位于上述第1油底壳部的后方，与上述变速器连结，具有位于比上述第1油底壳部的底壁靠下方的位置的底壁，从而深度比上述第1油底壳部的深度深；以及弯曲部，其从上述第1油底壳部的底壁朝向上述第2油底壳部的底壁弯曲，在上述第1油底壳部形成有第1油粗滤器部，上述第1油粗滤器部从上述第1油底壳部的前壁沿着上述第1油底壳部的底壁在上述曲轴的旋转中心轴方向上延伸，与上述第1油底壳部形成为一体，在上述第2油底壳部设有第2油粗滤器部，上述第2油粗滤器部从上述第1油粗滤器部的后端部朝向上述第2油底壳部的底壁延伸，在上述第1油粗滤器部的后端部形成有供上述第2油粗滤器的前端部嵌合的凸台部，上述凸台部至少形成于连接上述第1油底壳部的底壁和上述弯曲部的位置。
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