[发明专利]车辆悬架非等构式少片抛物线型变截面板簧的正向设计方法

摘要

本发明涉及车辆悬架非等构式少片抛物线型变截面板簧的正向设计方法，属于悬架少片变截面板簧技术领域。本发明可根据车辆悬架单轮板簧所承受的额定载荷及悬架偏频设计要求值，弹性模量和许用应力，根部和端部垫片的厚度，对非等构式少片抛物线型变截面板簧的片数和各片板簧的结构参数及自由切线弧高进行正向设计。通过样机试验可知，所提供的车辆悬架非等构式少片抛物线型变截面板簧的正向设计方法是正确的，为车辆悬架非等构式少片抛物线型变截面板簧的设计提供了可靠的技术方法。利用该方法可得到准确可靠的各片板簧参数设计值，提高产品的设计水平、可靠性和使用寿命及车辆行驶平顺性和安全性；同时，降低设计及试验费用，加快产品开发速度。

主权项

1.车辆悬架非等构式少片抛物线型变截面板簧的正向设计方法，其特征在于包含以下设计步骤：(1)车辆悬架非等构式少片抛物线型变截面板簧的片数N及各片根部平直段厚度h2i的设计；(2)各片板簧抛物线段厚度比βi，端部平直段的厚度h1i和长度l1i，及各片板簧抛物线段不同位置x处的厚度hpi(x)设计；(3)车辆悬架非等构式少片抛物线型变截面板簧的各片板簧初始切线弧高HgCi的设计；(4)车辆悬架非等构式少片抛物线型变截面板簧的最大限位挠度fmax的设计；(5)车辆悬架各片非等构式抛物线型变截面板簧的自由切线弧高Hg0i的设计。