[发明专利]应用于磁悬浮列车的行车许可生成方法有效
| 申请号： | 201810018051.5 | 申请日： | 2018-01-09 |
| 公开（公告）号： | CN108238068B | 公开（公告）日： | 2019-06-04 |
| 发明（设计）人： | 付强;袁磊;马连川;李开成 | 申请（专利权）人： | 北京交通大学 |
| 主分类号： | B61L27/00 | 分类号： | B61L27/00 |
| 代理公司： | 北京市商泰律师事务所 11255 | 代理人： | 黄晓军 |
| 地址： | 100044 北*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种应用于磁悬浮列车的行车许可生成方法。该方法包括：在磁悬浮列车的车头设置第一车载运行控制系统VSC1，在车尾设置第二车载运行控制系统VSC2，车头的VSC1计算到下一个停车点的安全制动曲线，将所述安全制动曲线发送给尾车的VSC2；VSC2向VSC1回复确认消息，VSC1根据所述VSC2回复的确认消息判断VSC1、VSC2达到一致后，向地面分区控制系统DSC发送停车步进点请求；DSC判断满足停车点步进条件后，向VSC1发送停车点步进允许应答，VSC1通知VSC2允许停车点步进。本发明可以在高速磁浮列车的运行过程中，根据线路静态信息和实时的速度、距离列车动态信息，实时地生成相应的控车曲线，执行停车点步进控制，达到生成磁悬浮列车的行车许可的目的。 | ||
| 搜索关键词： | 停车点 步进 磁悬浮列车 车载运行控制系统 安全制动 确认消息 行车 许可 车头 回复 分区控制系统 高速磁浮列车 发送 静态信息 控车曲线 列车动态 运行过程 车尾 尾车 应答 应用 停车 | ||
【主权项】：
1.一种应用于磁悬浮列车的行车许可生成方法，其特征在于，在磁悬浮列车的车头设置第一车载运行控制系统VSC1，在车尾设置第二车载运行控制系统VSC2，所述方法具体包括：车头的VSC1计算到下一个停车点的安全制动曲线，将所述安全制动曲线发送给尾车的VSC2；所述VSC2收到VSC1传来的所述安全制动曲线后，向所述VSC1回复确认消息，所述VSC1根据所述VSC2回复的确认消息判断VSC1、VSC2达到一致后，向地面分区控制系统DSC发送停车步进点请求；所述DSC判断满足停车点步进条件后，向所述VSC1发送停车点步进允许应答，所述VSC1通知所述VSC2允许停车点步进；所述车头的VSC1计算到下一个停车点的安全制动曲线，将所述安全制动曲线发送给尾车的VSC2，包括：所述车头的VSC1根据线路数据信息判断列车的前进路线上是否还有停车点，若有停车点，并且如果没有收到强制停车请求，则车头的VSC1计算到下一个停车点的安全制动曲线，该安全制动曲线中包含到列车到下一个停车点的距离值，车头的VSC1将所述安全制动曲线发送给尾车的VSC2。
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