[发明专利]用于操纵多离合器和挡位选择器的、具有多个换挡变速器单元的同时高精度调节的电动液压系统在审
| 申请号： | 201780055077.0 | 申请日： | 2017-02-28 |
| 公开（公告）号： | CN109690143A | 公开（公告）日： | 2019-04-26 |
| 发明（设计）人： | 托马斯·莱贝尔;瓦伦丁·翁特尔弗罗纳;赖纳·文策尔 | 申请（专利权）人： | LSP创新汽车系统有限公司 |
| 主分类号： | F16H61/02 | 分类号： | F16H61/02;F16H57/04;F16H63/02 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 张春水;丁永凡 |
| 地址： | 德国温*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种换挡变速器，其具有至少两个被驱动的活塞缸单元(10a，10b)，所述活塞缸单元分别经由传动装置(13a，13b)由驱动器(11a，11b)驱动，并且活塞缸单元(10a，10b)分别具有活塞(14a，14b)，所述活塞对工作腔(40a，40b)限界，并且每个工作腔(40a，40b)经由液压主管路(18a，18b)与至少一个离合器选择器(4a，4b)和至少一个挡位选择器(7a‑d)液压连接，其中离合器选择器(4a，4b)具有由活塞(6a，6b)限界的工作腔(4a’，4b’)，其特征在于，在离合器选择器(4a，4b)的每个工作腔(4a’，4b’)和液压主管路(18a，18b)之间分别设置有阀(19a，19b)，并且通过调整活塞缸单元(10a，10b)的活塞(14a，14b)实现在离合器选择器(4a，4b)中的压力形成和压力下降。 | ||
| 搜索关键词： | 活塞 离合器 工作腔 选择器 活塞缸单元 挡位选择器 换挡变速器 主管路 限界 驱动器 电动液压系统 高精度调节 驱动 传动装置 调整活塞 多离合器 压力形成 液压连接 缸单元 | ||
【主权项】：
1.一种换挡变速器，具有至少两个被驱动的活塞缸单元(10a，10b)，所述活塞缸单元分别经由传动装置(13a，13b)由驱动器(11a，11b)驱动，并且所述活塞缸单元(10a，10b)分别具有活塞(14a，14b)，所述活塞对工作腔(40a，40b)限界，并且每个工作腔(40a，40b)经由液压主管路(18a，18b)与至少一个离合器选择器(4a，4b)和至少一个挡位选择器(7a‑d)液压连接，其中所述离合器选择器(4a，4b)具有由活塞(6a，6b)限界的工作腔(4a’，4b’)，其特征在于，在离合器选择器(4a，4b)的每个工作腔(4a’，4b’)和液压主管路(18a，18b)之间分别设置有阀(19a，19b)，并且通过调整活塞缸单元(10a，10b)的活塞(14a，14b)实现在所述离合器选择器(4a，4b)中的压力形成和压力下降。
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