[实用新型]一种船舶舷侧升降装置有效

专利信息
申请号: 201721754548.0 申请日: 2017-12-15
公开(公告)号: CN208054767U 公开(公告)日: 2018-11-06
发明(设计)人: 杨涛;庄乐亭;杨蓬勃;鲁寒坤;陈万宏;张恭;陈建;王光放 申请(专利权)人: 广州船舶及海洋工程设计研究院;广州海荣实业有限公司
主分类号: B66C23/52 分类号: B66C23/52;B63B27/10
代理公司: 广州致信伟盛知识产权代理有限公司 44253 代理人: 李东来;胡琴
地址: 510250 *** 国省代码: 广东;44
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摘要: 一种船舶舷侧升降装置,在试验设备需测试取样时,通过人工松开两支撑立柱上的第一收放绳,从而使两支承杆带动吊杆随转轴下摆至吊杆露出至舷侧外,接着将吊杆自由端通过第二收放绳与位于吊杆自由端一侧的辅助支撑立柱连接,松开卡住吊杆的卡托,人工收放第二收放绳,使吊杆下摆至所需位置后,人工再将第二收放绳的一端移至位于吊杆固连端的另一辅助支撑立柱处,并绑紧在该辅助支撑立柱上,从而使吊杆的位置固定,而在需要取不同角度的样本时,只需转动吊杆,即可实现试验设备的旋转,获取不同方位数据。结构简单,操作便利,提高了船上试验设备在海中取样及测试的安全性、全面性及真实可靠性。
搜索关键词: 吊杆 收放绳 辅助支撑 试验设备 升降装置 自由端 下摆 立柱 取样 松开 船舶 真实可靠性 测试 操作便利 方位数据 立柱连接 支撑立柱 全面性 支承杆 绑紧 固连 收放 转轴 卡住 样本 转动
【主权项】:
1.一种船舶舷侧升降装置,其特征在于:包括两个固定在舷侧甲板上的支撑立柱(1),两个与两支撑立柱(1)相对应的基座(2),两基座(2)分别位于支撑立柱(1)与船舷之间的甲板上;各基座(2)上设置有转轴,各转轴上均铰接有支承杆(3),支承杆(3)既可绕转轴轴线摆动,又可相对转轴自转;其中一支承杆(3)与吊杆(4)的一端铰接,使吊杆(4)既可绕支承杆(3)轴线摆动,又可相对支承杆(3)自转;另一支承杆(3)的前端则设置支撑吊杆(4)的卡托(5),吊杆(4)转到卡托(5)所在位置时可卡入其中;在支承杆(3)与支撑立柱(1)之间系有第一收放绳(6);在舷侧甲板上,于基座(2)的两侧还设置有一对辅助支撑立柱(7),第二收放绳(8)一端系在吊杆(4)自由端的绳孔(9)上,其另一端穿过与吊杆(4)自由端相对应的辅助支撑立柱(7),收放第二收放绳(8),吊杆(4)转动到工作状态后,将该绳端部移至另一辅助支撑立柱(7)上并系住,使吊杆(4)固定。
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