[实用新型]车体连接结构及汽车有效
| 申请号： | 201721524288.8 | 申请日： | 2017-11-15 |
| 公开（公告）号： | CN207496791U | 公开（公告）日： | 2018-06-15 |
| 发明（设计）人： | 张玉 | 申请（专利权）人： | 北京汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B62D25/16 | 分类号： | B62D25/16;B60K5/12;B62D27/02 |
| 代理公司： | 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 | 代理人： | 张洋;黄健 |
| 地址： | 101300 北*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种车体连接结构及汽车，其中，车体连接结构包括前轮罩板和发动机悬置，所述前轮罩板上形成有加强筋板，所述发动机悬置与所述加强筋板连接。本实用新型利于提高汽车的安全性能。 1 | ||
| 搜索关键词： | 车体连接结构 本实用新型 发动机悬置 加强筋板 前轮罩 汽车 安全性能 | ||
【主权项】：
1.一种车体连接结构，其特征在于，包括前轮罩板和发动机悬置，所述前轮罩板上形成有加强筋板，所述发动机悬置与所述加强筋板连接。2.根据权利要求1所述的车体连接结构，其特征在于，还包括前纵梁，所述加强筋板与所述前纵梁连接。3.根据权利要求2所述的车体连接结构，其特征在于，所述加强筋板与所述前纵梁焊接。4.根据权利要求3所述的车体连接结构，其特征在于，加强筋板搭接在所述前纵梁上并与所述前纵梁焊接。5.根据权利要求2所述的车体连接结构，其特征在于，所述前纵梁上设有上支架，所述加强筋板与所述上支架连接。6.根据权利要求5所述的车体连接结构，其特征在于，所述加强筋板与所述上支架焊接。7.根据权利要求1所述的车体连接结构，其特征在于，所述发动机悬置与所述加强筋板通过螺栓连接。8.根据权利要求7所述的车体连接结构，其特征在于，所述发动机悬置上开设有第一穿孔，所述加强筋板上开设有第二穿孔，所述螺栓穿设在所述第一穿孔和第二穿孔内使所述发动机悬置与加强筋板连接。9.根据权利要求8所述的车体连接结构，其特征在于，所述第二穿孔处焊接有凸焊螺母，所述螺栓穿设在所述第一穿孔和第二穿孔内并与所述凸焊螺母螺纹连接。10.一种汽车，其特征在于，包括权利要求1‑9中任一所述的车体连接结构。
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