[实用新型]一种汽车半轴的轴向弹性限位结构有效
| 申请号： | 201721446471.0 | 申请日： | 2017-11-02 |
| 公开（公告）号： | CN207539295U | 公开（公告）日： | 2018-06-26 |
| 发明（设计）人： | 刘晓雷;孙智金 | 申请（专利权）人： | 西安法士特汽车传动有限公司 |
| 主分类号： | F16H48/38 | 分类号： | F16H48/38 |
| 代理公司： | 西安通大专利代理有限责任公司 61200 | 代理人： | 齐书田 |
| 地址： | 710119 陕西省西*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车半轴的轴向弹性限位结构，包括差速器壳体以及与差速器壳体配合连接的法兰半轴，差速器壳体上设置有环形安装槽，环形安装槽中设置有弹性挡圈，法兰半轴上设有与环形安装槽对应的环形限位槽，弹性挡圈的外径和内径的差值大于环形限位槽的深度，且弹性挡圈的外径和内径的差值小于环形安装槽的深度和环形限位槽的深度之和。本实用新型通过在差速器壳内孔边缘开环形安装槽，然后安装压扁结构的钢丝弹性挡圈进入环形安装槽当中，法兰半轴的前端制成特殊斜坡以便顺利撑开压扁的钢丝弹性挡圈，并在法兰半轴的环形限位槽设计特殊斜坡，以满足拔出半轴的力在1500Nm左右。 | ||
| 搜索关键词： | 环形安装槽 环形限位槽 法兰半轴 差速器壳体 弹性挡圈 弹性限位结构 本实用新型 钢丝弹性 汽车半轴 斜坡 挡圈 轴向 差速器壳 内孔边缘 配合连接 压扁结构 拔出 半轴 撑开 压扁 | ||
【主权项】：
1.一种汽车半轴的轴向弹性限位结构，其特征在于，包括差速器壳体(2)以及与差速器壳体(2)配合连接的法兰半轴(1)，差速器壳体(2)的内孔边缘设置有环形安装槽，环形安装槽中设置有弹性挡圈(3)，法兰半轴(1)上设有与环形安装槽对应的环形限位槽，弹性挡圈(3)的外径和内径的差值大于环形限位槽的深度，且弹性挡圈(3)的外径和内径的差值小于环形安装槽的深度和环形限位槽的深度之和。
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