[实用新型]一种电动汽车高压配电箱有效
| 申请号： | 201721392766.4 | 申请日： | 2017-10-25 |
| 公开（公告）号： | CN207466375U | 公开（公告）日： | 2018-06-08 |
| 发明（设计）人： | 晏萌;刘宁;王家雁;汪斌;李尚城;郑灵 | 申请（专利权）人： | 东风汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L3/00 | 分类号： | B60L3/00;B60L1/00 |
| 代理公司： | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人： | 樊戎 |
| 地址： | 430057 湖北省武*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种电动汽车高压配电箱，在动力电池的输出端设有至少两个并联的用电回路，分别为用于连接第一用电器的第一用电回路，和用于连接第二用电器的第二用电回路；第一用电回路上设有第一保险，第二用电回路上设有第二保险，第二用电回路通过整流器连接第二用电器；第一保险和第二保险靠近动力电池的一端通过主正接触器连接整车控制器的第一控制信号输出端，第一保险和第二保险靠近动力电池的一端还通过预充接触器连接整车控制器的第二控制信号输出端。本实用新型结构简单，布置紧凑，不仅可保证多个用电器得以预充，又可避免本回路的反向纹波干扰整个电路，保持高压回路的纯净。 | ||
| 搜索关键词： | 用电回路 用电器 保险 动力电池 输出端 本实用新型 高压配电箱 整车控制器 电动汽车 第二控制信号 第一控制信号 预充接触器 高压回路 纹波干扰 接触器 整流器 并联 预充 紧凑 电路 保证 | ||
【主权项】：
一种电动汽车高压配电箱，其特征在于：在动力电池(1)的输出端设有至少两个并联的用电回路，分别为用于连接第一用电器(10)的第一用电回路，和用于连接第二用电器(11)的第二用电回路；所述第一用电回路上设有第一保险(7)，所述第二用电回路上设有第二保险(8)，所述第二用电回路通过整流器(9)连接所述第二用电器(11)；所述第一保险(7)和所述第二保险(8)靠近所述动力电池(1)的一端通过主正接触器(4)连接整车控制器(2)的第一控制信号输出端，所述第一保险(7)和所述第二保险(8)靠近所述动力电池(1)的一端还通过预充接触器(6)连接整车控制器(2)的第二控制信号输出端。
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