[实用新型]一种铁路施工用提梁机行走机构有效
| 申请号： | 201721390129.3 | 申请日： | 2017-10-26 |
| 公开（公告）号： | CN207483193U | 公开（公告）日： | 2018-06-12 |
| 发明（设计）人： | 徐国学;程术潇;张星;李珍西;石亮;原贞华 | 申请（专利权）人： | 中铁工程机械研究设计院有限公司 |
| 主分类号： | B66C9/08 | 分类号： | B66C9/08;B66C9/14;B66C9/10 |
| 代理公司： | 北京天奇智新知识产权代理有限公司 11340 | 代理人： | 李振文 |
| 地址： | 430077 湖*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种提梁机行走机构，属于铁路施工技术领域，具体涉及一种铁路施工用提梁机行走机构。包括：车架，连接于车架前后端的轮组装置，所述轮组装置至少一个为主动轮组；并且，所述主动轮组包括：通过支撑臂连接于车架上的平衡臂，连接于平衡臂一侧并且通过减速机配接第一轮辋的变量液压马达，连接于平衡臂另一侧并且配接第二轮辋的半轴车桥。该机构主动轮组中马达的液压动力来源于自带发动机和机组，无需架设滑触线电源，基础建设少，成本低；能够在行走过程中进行微调角度，运行灵活，适应性强；采用子午线轮胎，并带有支撑机构，安全可靠。 | ||
| 搜索关键词： | 铁路施工 行走机构 平衡臂 提梁机 车架 轮组装置 主动轮组 轮辋 配接 变量液压马达 本实用新型 子午线轮胎 基础建设 行走过程 液压动力 支撑机构 动轮组 滑触线 减速机 支撑臂 半轴 车桥 自带 微调 马达 电源 发动机 架设 机组 灵活 | ||
【主权项】：
一种铁路施工用提梁机行走机构，包括：车架，连接于车架前后端的轮组装置，其特征在于，所述轮组装置至少一个为主动轮组；并且，所述主动轮组包括：通过支撑臂(15)连接于车架上的平衡臂(7)，连接于平衡臂(7)一侧并且通过减速机(9)配接第一轮辋的变量液压马达(8)，连接于平衡臂(7)另一侧并且配接第二轮辋的半轴车桥(6)。
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