[实用新型]一种带有模块化传输系统车身焊装生产线有效
| 申请号： | 201721351704.9 | 申请日： | 2017-10-19 |
| 公开（公告）号： | CN207788129U | 公开（公告）日： | 2018-08-31 |
| 发明（设计）人： | 邹征宇;吴正华;张政;周宇;兰玲 | 申请（专利权）人： | 东风设计研究院有限公司 |
| 主分类号： | B23K37/047 | 分类号： | B23K37/047 |
| 代理公司： | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人： | 俞鸿 |
| 地址： | 430056 湖北省武汉市武*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种带有模块化传输系统车身焊装生产线，其包括车身总成主焊线和车身总成补焊线，车身总成主焊线的两端设置有与其垂直布置的导轨，导轨上滑动配合连接有滑撬输送旋转机；车身总成主焊线和车身总成补焊线的上件端和下件端均设置有可升降的滑撬输送往复式传输设备，车身总成主焊线和车身总成补焊线的上件端和下件端之间均设置有多个滑撬输送直线式传输设备，滑撬输送往复式传输设备和滑撬输送直线式传输设备共线布置。本实用新型结构简单、可靠性高，其采用往复式与直线式相结合的输送方式，结构零件标准化，输送模块化节省一次性投资资金，而且降低了滚床的安装调试难度。 | ||
| 搜索关键词： | 车身总成 滑撬 传输设备 焊线 往复式 直线式 补焊 本实用新型 焊装生产线 传输系统 模块化 导轨 上件 下件 车身 滑动配合连接 一次性投资 安装调试 垂直布置 结构零件 两端设置 输送模块 可升降 旋转机 共线 滚床 标准化 资金 | ||
【主权项】：
1.一种带有模块化传输系统车身焊装生产线，包括车身总成主焊线(1)和车身总成补焊线(2)，所述车身总成主焊线(1)和所述车身总成补焊线(2)相互平行对称布置；其特征在于：所述车身总成主焊线(1)的两端设置有与其垂直布置的导轨(5)，所述导轨(5)上滑动配合连接有滑撬输送旋转机(6)；所述车身总成主焊线(1)和所述车身总成补焊线(2)的上件端和下件端均设置有可升降的滑撬输送往复式传输设备(3)及升降机设备，所述车身总成主焊线(1)和所述车身总成补焊线(2)的上件端和下件端之间均设置有多个滑撬输送直线式传输设备(4)，所述滑撬输送往复式传输设备(3)和所述滑撬输送直线式传输设备(4)共线布置。
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