[实用新型]一种轨道交通车辆应急逃生疏散坡道的回收机构有效
| 申请号： | 201721303436.3 | 申请日： | 2017-09-30 |
| 公开（公告）号： | CN207433540U | 公开（公告）日： | 2018-06-01 |
| 发明（设计）人： | 何秀全;李美霞;陈乃龙;丁涛;王宏 | 申请（专利权）人： | 南京康尼机电股份有限公司 |
| 主分类号： | B61D19/02 | 分类号： | B61D19/02;B61D23/02 |
| 代理公司： | 南京纵横知识产权代理有限公司 32224 | 代理人： | 董建林;闫方圆 |
| 地址： | 210038 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种轨道交通车辆应急逃生疏散坡道的回收机构，坡道回收机构、逃生门回收机构呈左、右对称安装在轨道交通车辆车体的前端部或者后端部，坡道回收机构用于实现坡道折叠，通过主动控制棘轮扳手转动可实现应急逃生疏散坡道折叠，为应急逃生疏散坡道的踏板机构前端支撑点；逃生门回收机构，用于辅助坡道主动回收机构，且在坡道回收时，实现位于应急逃生疏散坡道折叠的逃生门的回收。本实用新型设置有坡道回收机构、逃生门回收机构，可实现单人回收坡道的操作；增加了阻尼器和缓冲器，消除重力冲击和踏板机构回收对坡道回收机构、逃生门回收机构的冲击，结构巧妙，操作方便，具有良好的应用前景。 | ||
| 搜索关键词： | 坡道 回收机构 应急逃生 逃生门 疏散 轨道交通车辆 回收 本实用新型 踏板机构 折叠 缓冲器 对称安装 棘轮扳手 重力冲击 主动回收 主动控制 后端部 前端部 折叠的 阻尼器 支撑点 车体 转动 应用 | ||
【主权项】：
1.一种轨道交通车辆应急逃生疏散坡道的回收机构，其特征在于：包括坡道回收机构、逃生门回收机构、连杆机构和踏板机构，所述坡道回收机构、逃生门回收机构呈左、右对称安装在轨道交通车辆车体的前端部或者后端部，所述坡道回收机构用于实现坡道折叠，通过主动控制棘轮扳手转动可实现应急逃生疏散坡道折叠，为应急逃生疏散坡道的踏板机构前端支撑点；所述逃生门回收机构，用于辅助坡道主动回收机构，且在坡道回收时，实现位于应急逃生疏散坡道折叠的逃生门的回收；所述连杆机构为两组，铰接在踏板机构的两侧，各连杆机构均包括若干条首尾依次铰接的连杆体；所述踏板机构，包括若干片首尾依次铰接的踏板体，各踏板体倾斜下压展开，形成应急逃生疏散坡道。
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