[实用新型]轨道交通车辆侧门专用吊装装置

摘要

本实用新型公开了一种轨道交通车辆侧门专用吊装装置，涉及吊装轨道交通车辆零部件的装置。它包括遥控器、房梁、吊机、侧门夹具、挂钩、信号输出模块、信号接收模块、矩形框架、挂板机构、吊绳、限位杆、导向杆、纵向滑槽、横向滑槽、纵向滑块、横向滑块、位于横向滑槽内且位于两个横向滑块之间的挡块，位于矩形框架的同一侧的两个纵向滑块均通过侧滑动板与位于矩形框架同一侧的纵向滑板铰接，两个纵向滑板之间连接有与纵向滑板铰接的横滑动板，横滑动板与挡块固定连接，横向滑块两端有安装于横向滑槽上的挡块，每个纵向滑块上均连接有位于矩形框架外部的挂钩。本实用新型结构简单，能够帮助人们将单个的轨道交通用货车的侧门吊装到合适的位置。

主权项

1.轨道交通车辆侧门专用吊装装置，其特征在于：包括遥控器(1)、安装在屋顶上的房梁(2)、可滑动的安装在房梁(2)上的吊机(3)、用于夹紧侧门的侧门夹具(4)，所述吊机(3)下端连接有挂钩(5)，遥控器(1)上设有用于使挂钩(5)和吊机(3)移动的信号输出模块(6)，吊机(3)上设有与所述信号输出模块(6)对应的信号接收模块(7)，所述侧门夹具(4)包括水平截面呈矩形的矩形框架(8)和安装在矩形框架(8)上的挂板机构(9)，所述矩形框架(8)由两个间隔布置的横粱(10)和两个间隔布置的纵梁(11)组成，矩形框架(8)的四个角上均设有与所述挂钩(5)连接的吊绳(12)，所述横粱(10)两端连接有与所述纵梁(11)平行的限位杆(13)，两个限位杆(13)中部之间连接有两个间隔布置的导向杆(14)，限位杆(13)和纵梁(11)之间形成纵向滑槽(15)，两个导向杆(14)之间形成横向滑槽(16)，所述挂板机构(9)包括两个间隔的布置在纵向滑槽(15)内的纵向滑块(17)、位于横向滑槽(16)内的横向滑块(19)、位于横向滑槽(16)上方的横向滑板(18)，每个纵向滑块(17)上均设有与纵向滑块(17)铰接的纵向滑板(20)，所述横向滑板(18)一端与位于矩形框架一侧的两个纵向滑板(20)的空余端铰接，横向滑板(18)另一端与位于矩形框架另一侧的另外两个纵向滑板(20)的空余端铰接，横向滑块(19)上端与横向滑板(18)固定连接，横向滑块(19)两端安装有位于横向滑槽内的限位块(22)，每个纵向滑块(17)上均连接有位于矩形框架(8)外部的侧板钩(23)。