[实用新型]气泵减振系统及使用这种系统的车辆有效

专利信息
申请号: 201721259860.2 申请日: 2017-09-28
公开(公告)号: CN207526925U 公开(公告)日: 2018-06-22
发明(设计)人: 李有哲;谢富科;张博强;邓世林;李良;王占彬;穆浩 申请(专利权)人: 郑州宇通客车股份有限公司
主分类号: F16F7/00 分类号: F16F7/00;F04B39/00
代理公司: 郑州睿信知识产权代理有限公司 41119 代理人: 赵敏
地址: 450016 河*** 国省代码: 河南;41
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摘要: 实用新型涉及新能源汽车领域,提供了一种气泵减振系统及使用这种系统的车辆。车辆包括气泵减振系统和设置在气泵减振系统上的气泵,所述气泵包括气泵固定座,所述气泵减振系统包括减振支座和弹性支撑在气泵固定座与减振支座之间的气泵减振件,所述气泵减振系统还包括支座减振座,所述支座减振座与减振支座之间设有二级减振件,在减振系统中增加支座减振座以形成二级减振结构,同时在减振支座与支座减振座之间设有二级减振件,能够衰减由减振支座传来的振动,能够提高现有技术中气泵减振系统的减振效果,更好地衰减振动,提高驾驶员和乘客的舒适度。
搜索关键词: 气泵 减振系统 减振支座 减振座 二级减振 固定座 衰减 本实用新型 新能源汽车 弹性支撑 减振效果 减振件 舒适度 乘客
【主权项】:
1.车辆,包括气泵减振系统和设置在气泵减振系统上的气泵,所述气泵包括气泵固定座,所述气泵减振系统包括减振支座和弹性支撑在气泵固定座与减振支座之间的气泵减振件,其特征在于:所述气泵减振系统还包括支座减振座,所述支座减振座与减振支座之间设有二级减振件。
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