[实用新型]制动助力泵转接支架及制动主缸转接系统有效
| 申请号： | 201721240111.5 | 申请日： | 2017-09-26 |
| 公开（公告）号： | CN207773126U | 公开（公告）日： | 2018-08-28 |
| 发明（设计）人： | 郭东东 | 申请（专利权）人： | 上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司 |
| 主分类号： | B60T17/02 | 分类号： | B60T17/02 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 谭佐晞;刘林华 |
| 地址： | 201206 上*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种用于车辆的制动助力泵转接支架以及包含该转接支架的制动主缸转接系统，该转接支架具有支架本体，所述支架本体上设置有用于与助力泵配接的连接孔，以及用于与前舱钣金配接的预紧孔，所述支架本体通过所述连接孔与助力泵连接。安装时，将所述支架本体的预紧孔与前舱钣金上所设的螺栓头对准安装，使得所述螺栓头能够上升进入所述预紧孔内，并实现自锁压紧。本实用新型提出的制动助力泵转接支架，能够实现所述助力泵公头转母头的连接方式，并且能够实现其从前舱安装和紧固，避免乘员舱操作。 | ||
| 搜索关键词： | 转接支架 支架本体 制动助力 预紧孔 助力泵 本实用新型 制动主缸 转接系统 连接孔 螺栓头 配接 前舱 钣金 连接方式 乘员舱 公头 紧固 压紧 转母 自锁 对准 | ||
【主权项】：
1.一种制动助力泵转接支架，其特征在于，其包括支架本体，所述支架本体上设置有用于与车辆的制动助力泵配接的连接孔，以及用于与车辆的前舱钣金配接的预紧孔，所述支架本体通过所述连接孔与助力泵连接；其中，安装时所述支架本体的所述预紧孔与前舱钣金上所设的螺栓头对准安装，使得所述螺栓头上升进入所述预紧孔内，并实现自锁压紧。
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