[实用新型]一种飞机地面电源车有效
申请号: | 201721203318.5 | 申请日: | 2017-09-20 |
公开(公告)号: | CN207166136U | 公开(公告)日: | 2018-03-30 |
发明(设计)人: | 张健;余江;李辉;潘竑熹 | 申请(专利权)人: | 北京安达维尔测控技术有限公司 |
主分类号: | H02J1/10 | 分类号: | H02J1/10;H02J7/34;H02J7/00;B64F1/36 |
代理公司: | 北京中海智圣知识产权代理有限公司11282 | 代理人: | 白凤武 |
地址: | 101300 北京市*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | 本实用新型涉及一种飞机地面电源车,包括取力发电系统、配电柜、控制柜、航空直流电源,取力发电系统、配电柜和航空直流电源依次连接,配电柜和航空直流电源分别连接于控制柜,所述电源车还包括与配电柜依次连接的充电机、超级电容电池模组和反充保护装置,与航空直流电源串连的传感器系统,反冲保护装置连接于航空直流电源的输出端,充电机、超级电容电池模组、反充保护装置和传感器系统分别连接于控制柜,本实用新型所述电源车结构简单、安装可操作性好,能够将输出功率增加一倍以上,满足所有直升机机型启动时对输入电源的要求,同时保障了长期作战任务的需求,另外还能够控制电源的输出、全程监视电源电压和电流,保障飞机启动时的安全。 | ||
搜索关键词: | 一种 飞机 地面 电源 | ||
【主权项】:
一种飞机地面电源车,包括取力发电系统(1)、配电柜(2)、控制柜(3)、航空直流电源(4),取力发电系统(1)、配电柜(2)和航空直流电源(4)依次连接,配电柜(2)和航空直流电源(4)分别连接于控制柜(3),其特征在于,所述电源车还包括与配电柜(2)依次连接的充电机(5)、超级电容电池模组(6)和反充保护装置(7),与航空直流电源(4)串连的传感器系统(8),反充保护装置(7)连接于航空直流电源(4)的输出端,充电机(5)、超级电容电池模组(6)、反充保护装置(7)和传感器系统(8)分别连接于控制柜(3)。
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