[实用新型]一种地铁整体道床混凝土浇筑输送机有效
| 申请号： | 201721024097.5 | 申请日： | 2017-08-16 |
| 公开（公告）号： | CN207793772U | 公开（公告）日： | 2018-08-31 |
| 发明（设计）人： | 赵文君;郑康海;韩建东;刘习生;陈付平;徐明发;钱琨 | 申请（专利权）人： | 中铁上海工程局集团有限公司;中铁上海工程局集团华海工程有限公司 |
| 主分类号： | E01B29/00 | 分类号： | E01B29/00 |
| 代理公司： | 上海三方专利事务所 31127 | 代理人： | 吴玮;陈逸婷 |
| 地址： | 200436 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及地铁轨道施工设备技术领域，具体来说是一种地铁整体道床混凝土浇筑输送机，钢结构框架内设有若干层带式输送机，除顶层和次顶层带式输送机外，每层带式输送机与上层的带式输送机相连并能沿上层输送机向前伸出，顶层带式输送机为相对固定输送机且顶层带式输送机能绕出料口进行旋转，从而使接料口部位相对出料口可升降。本实用新型同现有技术相比，其优点在于：浇筑输送机采用多层伸缩结构，可长可短，方便作业、行驶和转运；浇筑输送机作业采用电力驱动，和轨道施工其他作业共用动力电源，节约能源，整车总量轻便，环保优势更突出；浇筑输送机作业走行在正线轨道上，取消临时轨道，减少轨道施工工序，降低施工投入和成本。 | ||
| 搜索关键词： | 输送机 带式输送机 顶层 浇筑 本实用新型 混凝土浇筑 整体道床 出料口 上层 多层伸缩结构 地铁 钢结构框架 带式输送 地铁轨道 电力驱动 方便作业 共用动力 环保优势 临时轨道 施工工序 施工设备 正线轨道 次顶层 接料口 可升降 轨道 轻便 施工 整车 转运 电源 伸出 行驶 节约 能源 | ||
【主权项】：
1.一种地铁整体道床混凝土浇筑输送机，包括带式输送机和平板运输车，所述的平板运输车底部设有平板运输车走行轮，其特征在于所述的平板运输车上设有钢结构框架，所述的钢结构框架内设有若干层带式输送机，除顶层和次顶层带式输送机外，每层带式输送机与上层的带式输送机相连并能沿上层输送机向前伸出，所述的顶层带式输送机为相对固定输送机且顶层带式输送机能绕出料口进行旋转，从而使接料口部位相对出料口可升降，次顶层带式输送机可沿钢结构框架向前伸出，除顶层带式输送机外其余带式输送机的前端安装有可沿正线轨道走行的并可升降调整高度的走行小车，每层带式输送机都有动力驱动装置，可单动或联动。
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