[实用新型]一种电动汽车辅助动力装置有效
申请号: | 201720847496.5 | 申请日: | 2017-07-13 |
公开(公告)号: | CN207374138U | 公开(公告)日: | 2018-05-18 |
发明(设计)人: | 郭文元 | 申请(专利权)人: | 深圳市聚马新能源汽车科技有限公司 |
主分类号: | B60L8/00 | 分类号: | B60L8/00 |
代理公司: | 深圳市兰锋知识产权代理事务所(普通合伙) 44419 | 代理人: | 曹明兰 |
地址: | 518000 广东省深圳市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种电动汽车辅助动力装置,包括主体,主体顶部固定安装有太阳能电池板,所述主体底部两侧均转动安装有车轮,主体靠近车轮一侧底部焊接有多个支撑柱,支撑柱内滑动套设有限位柱,限位柱顶部焊接有同一个固定台,固定台顶部固定安装有驱动电机,驱动电机的输出轴外侧套设有第一齿轮,主体靠近车轮的一侧内壁上开设有第一安装孔,第一安装孔内转动安装有传动轴,传动轴的一端焊接于车轮一侧。本实用新型结构简单,方便操作,通过踏下踏板,拉动拉丝,使驱动电机向下移动,第一齿轮与第二齿轮啮合,太阳能电池板转化得到的电能为驱动电机通过动力,从而在电动汽车自身电能耗尽时为电动汽车提供动力,方便了人们的使用。 | ||
搜索关键词: | 一种 电动汽车 辅助 动力装置 | ||
【主权项】:
1.一种电动汽车辅助动力装置,包括主体(1),主体(1)顶部固定安装有太阳能电池板(3),其特征在于,所述主体(1)底部两侧均转动安装有车轮(2),主体(1)靠近车轮(2)一侧底部焊接有多个支撑柱(13),支撑柱(13)内滑动套设有限位柱(12),限位柱(12)顶部焊接有同一个固定台(11),固定台(11)顶部固定安装有驱动电机(10),驱动电机(10)的输出轴外侧套设有第一齿轮(15),主体(1)靠近车轮(2)的一侧内壁上开设有第一安装孔,第一安装孔内转动安装有传动轴(17),传动轴(17)的一端焊接于车轮(2)一侧,传动轴(17)远离车轮(2)的一端套设有第二齿轮(16),第二齿轮(16)与第一齿轮(15)啮合,主体(1)底部内壁上远离支撑柱(13)一侧焊接有支撑杆(7),支撑杆(7)一侧转动连接有限位轮(5),限位轮(5)远离支撑杆(7)一侧焊接有踏板(4),踏板(4)底部一侧固定连接有拉丝(8)的一端,主体(1)的底部内壁靠近支撑杆(7)一侧开设有第一通孔,第一通孔与拉丝(8)相适配,主体(1)底部靠近第一通孔一侧转动安装有第一滑轮(6),第一滑轮(6)与拉丝(8)相适配,拉丝(8)滑动安装于第一滑轮(6)内,主体(1)的底部内壁靠近支撑柱(13)一侧开设有第二通孔,第二通孔与拉丝(8)相适配,主体(1)底部靠近第二通孔一侧转动安装有第二滑轮(9),第二滑轮(9)与拉丝(8)相适配,拉丝(8)滑动安装于第二滑轮(9)内,拉丝(8)远离踏板(4)的一端固定连接于固定台(11)的底部。
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