[实用新型]一种动力电池的电芯支架有效
申请号: | 201720793986.1 | 申请日: | 2017-07-03 |
公开(公告)号: | CN207116513U | 公开(公告)日: | 2018-03-16 |
发明(设计)人: | 任纯麟 | 申请(专利权)人: | 系统电子科技(镇江)有限公司 |
主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10 |
代理公司: | 镇江基德专利代理事务所(普通合伙)32306 | 代理人: | 张敏 |
地址: | 212132 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 本实用新型提供了一种动力电池的电芯支架,本实用新型利用连接件、卡槽连接片实现了根据实际情况组合电芯支架单元,提高了电芯更换的效率,与整体的多并电芯支架相比,结构简单,成本降低;同时利用电芯支架单元将电芯两两隔开,避免电芯破皮等造成的短路风险,防止电芯正、负极柱与其他电芯正、负极柱产生触碰,造成短路,对电芯起到固定保护作用。 | ||
搜索关键词: | 一种 动力电池 支架 | ||
【主权项】:
一种动力电池的电芯支架,其特征在于,一种动力电池的电芯支架,包括多个电芯支架单元、卡槽连接片、连接件,电芯支架单元包括卡槽、底架;底架为立方体,从底面顶端沿中心轴方向依次设有电池槽、电极槽,电池槽位于电极槽上方,电池槽与电极槽贯通;电池槽、电极槽截面均为圆形,电池槽直径大于电极槽直径;底架顶端设有两组连接孔,两组连接孔分别位于电池槽的上下两侧,两组连接孔关于电池槽对称,每组连接孔均包括两个连接孔,同一组两个连接孔之间的距离为M1,连接孔为盲孔;底架底端设有两组安装区,两组安装区分别位于电极槽的左右两侧;卡槽包括底板、第一板,底板截面呈“U”形,第一板截面呈“L”形,两个第一板分别固定在底板的两端,两个第一板关于底板对称,每个第一板与底板之间形成分卡接区;卡槽连接片截面呈“U”形;卡槽固定在底架安装区,每个安装区均设有一个卡槽;连接件包括连接板、连接柱,连接板在水平面的投影呈“回”形,连接柱为圆柱体,连接板的四个角上分别设有一个连接柱,连接柱直径与连接孔直径相等,沿横向分布的两个连接柱之间的距离为M2,沿纵向分布的两个连接孔之间的距离为M3;多个电芯支架单元对齐排列,呈多行多列矩阵分布,相邻两列电芯支架单元的卡槽贴合在一起,同行的两个分卡接区位于同一条直线,形成主卡接区,相邻两列电芯支架单元通过卡槽连接片与主卡接区的配合相连;相邻两行的电芯支架单元通过连接柱与连接孔的配合相连。
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