[实用新型]沉箱溜放斜架车封车系统有效
申请号: | 201720782772.4 | 申请日: | 2017-06-30 |
公开(公告)号: | CN207003461U | 公开(公告)日: | 2018-02-13 |
发明(设计)人: | 郝斌;刘长义;王书庆;葛东旭;马占河;孙海洋;王亮;王春冉 | 申请(专利权)人: | 中交第一航务工程局有限公司;中交一航局第五工程有限公司 |
主分类号: | E02D23/08 | 分类号: | E02D23/08 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 300000 天津市滨海*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | 本实用新型公开一种沉箱溜放斜架车封车系统,属于混凝土预制构件技术领域,包括固定在纵移车上的端头拉耳、固定在斜架车上的面板拉耳和终端车挡、及设置在端头拉耳和面板拉耳间的紧张器;所述紧张器包括左旋丝杆、右旋丝杆、及位于两丝杆间的紧张螺套,所述左旋丝杆与端头拉耳铰接,所述右旋丝杆与面板拉耳铰接;所述终端车挡设置在纵移车和面板拉耳之间,用于预紧纵移车。本实用新型通过端头拉耳、紧张器、面板拉耳配合终端车挡,有效加强了沉箱溜放时,斜架车和纵移车之间的连接,使斜架车和纵移车连接更加牢固,增加沉箱溜放的稳定性,确保更安全可靠。 | ||
搜索关键词: | 沉箱 溜放 斜架车封车 系统 | ||
【主权项】:
一种沉箱溜放斜架车封车系统,其特征在于,包括固定在纵移车(1)上的端头拉耳(11)、固定在斜架车(2)上的面板拉耳(21)和终端车挡(22)、及设置在端头拉耳(11)和面板拉耳(21)间的紧张器(4);所述紧张器(4)包括左旋丝杆(41)、右旋丝杆(43)、及位于两丝杆间的紧张螺套(42),所述左旋丝杆(41)与端头拉耳(11)铰接,所述右旋丝杆(43)与面板拉耳(21)铰接;所述终端车挡(22)设置在纵移车(1)和面板拉耳(21)之间,用于预紧纵移车(1)。
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