[实用新型]电动汽车电池包夹紧机构及电动汽车有效
| 申请号： | 201720781388.2 | 申请日： | 2017-06-30 |
| 公开（公告）号： | CN206914125U | 公开（公告）日： | 2018-01-23 |
| 发明（设计）人： | 黄卫士;张伟;李梦;刘帅 | 申请（专利权）人： | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60K1/04 | 分类号： | B60K1/04;H01M2/10 |
| 代理公司： | 石家庄旭昌知识产权代理事务所(特殊普通合伙)13126 | 代理人： | 彭随丽 |
| 地址： | 071000 河*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种电动汽车电池包夹紧机构及电动汽车，本实用新型的电动汽车电池包夹紧机构包括枢转设置于车身内的夹紧部，该夹紧部具有位于电池包滑入路径上的承力端，以及位于电池包一侧的夹紧端，且随电池包于车身内的滑入，承力端因电池包的顶推而使夹紧部绕其枢转轴线旋转，以使夹紧端抵压在电池包的侧部。本实用新型所述的电动汽车电池包夹紧机构，通过将夹紧部枢转设置，并通过在电池包的滑入路径上设置承力端，以及在电池包的侧部设置夹紧端，以使得电池包可在滑入过程中可驱使承力端动作并带动夹紧端对电池包进行夹紧，从而当电池包需要固定时通过推拉电池包滑动即可实现，简化了电池包的固定过程。 | ||
| 搜索关键词： | 电动汽车 电池 夹紧 机构 | ||
【主权项】：
一种电动汽车电池包夹紧机构，以对滑入汽车车身内的电池包进行夹紧固定，其特征在于该电动汽车电池包夹紧机构包括：夹紧部，枢转设置于所述汽车车身内，所述夹紧部具有位于所述电池包(1)滑入路径上的承力端(6)，以及位于所述电池包(1)滑入路径一侧的夹紧端(7)，且随所述电池包(1)于所述汽车车身内的滑入，所述承力端(6)因所述电池包(1)的顶推而使所述夹紧部绕其枢转轴线旋转，以使所述夹紧端(7)抵压在所述电池包(1)的侧部。
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