[实用新型]汽车玻璃升降器导轨有效
申请号: | 201720778210.2 | 申请日: | 2017-06-30 |
公开(公告)号: | CN207033184U | 公开(公告)日: | 2018-02-23 |
发明(设计)人: | 杨秀兵;金鹏展;梁天太 | 申请(专利权)人: | 重庆海德世拉索系统(集团)有限公司 |
主分类号: | E05F15/689 | 分类号: | E05F15/689;E05D13/00 |
代理公司: | 重庆志合专利事务所(普通合伙)50210 | 代理人: | 胡荣珲,李宁 |
地址: | 401120*** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | 本实用新型公开一种汽车玻璃升降器导轨,包括呈条形的导轨本体,导轨本体沿长度方向的两侧设有相互平行的第一侧壁和第二侧壁,第一侧壁比第二侧壁高,第一侧壁设有向外延伸的与导轨本体相平行的折弯部,第一侧壁的折弯部为用于安装玻璃托架的滑轨,第二侧壁的两端分别设有用于安装导向装置的让位缺口,第一侧壁和第二侧壁的端部为用于对导向装置进行轴向限位的限位部,导轨本体的两端分别设有轴孔和固定卡口,轴孔用于安装导向装置的转轴,固定卡口用于固定导向装置。本实用新型能使导轨上下两端通用,便于安装导向装置,使导向装置能直接与玻璃托架相撞实现玻璃升降器的堵转,制造简单、降低了制造成本。 | ||
搜索关键词: | 汽车玻璃 升降 导轨 | ||
【主权项】:
一种汽车玻璃升降器导轨,包括呈条形的导轨本体(1),其特征在于:所述导轨本体(1)沿长度方向的两侧分别设有相互平行的第一侧壁(1‑1)和第二侧壁(1‑2),所述第一侧壁(1‑1)比第二侧壁(1‑2)高,所述第一侧壁(1‑1)设有向外延伸的与导轨本体(1)相平行的折弯部(7),所述第一侧壁(1‑1)的折弯部为用于安装玻璃托架的滑轨,所述第二侧壁(1‑2)的两端分别设有用于安装导向装置(8)的让位缺口(2),所述第一侧壁(1‑1)和第二侧壁(1‑2)的端部为用于对导向装置(8)进行轴向限位的限位部(3),所述导轨本体(1)的两端分别设有轴孔(4)和固定卡口(5),所述轴孔(4)用于安装导向装置(8)的转轴,所述固定卡口(5)用于固定导向装置(8)。
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