[实用新型]一种纯电动重卡的动力驱动结构有效
| 申请号： | 201720731510.5 | 申请日： | 2017-06-22 |
| 公开（公告）号： | CN206926514U | 公开（公告）日： | 2018-01-26 |
| 发明（设计）人： | 邓跃跃 | 申请（专利权）人： | 特百佳动力科技有限公司 |
| 主分类号： | B60K17/08 | 分类号： | B60K17/08 |
| 代理公司： | 北京连城创新知识产权代理有限公司11254 | 代理人： | 王雯婷,方燕娜 |
| 地址： | 201506 上海*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及驱动系统技术领域，具体地说是一种纯电动重卡的动力驱动结构。一种纯电动重卡的动力驱动结构，包括驱动电机、变速箱主箱、变速箱副箱、选换挡机构，其特征在于驱动电机连接电机变速箱的一端，电机变速箱的另一端连接变速箱主箱的一端，变速箱主箱的另一端连接变速箱副箱的一端，变速箱副箱的另一端上侧连接副箱气缸；所述的变速箱主箱的外部连接选换挡机构。同现有技术相比，提供一种应用于纯电动重卡的动力驱动系统以及相关的控制策略。考虑到载重带来的驱动扭矩需求，该方案搭载多档变速箱调节扭矩与变速比，对于减少电机成本以及提升整车性能有明显作用。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动 动力 驱动 结构 | ||
【主权项】：
一种纯电动重卡的动力驱动结构，包括驱动电机、变速箱主箱、变速箱副箱、选换挡机构，其特征在于：驱动电机（1）连接电机变速箱（9）的一端，电机变速箱（9）的另一端连接变速箱主箱（3）的一端，变速箱主箱（3）的另一端连接变速箱副箱（4）的一端，变速箱副箱（4）的另一端上侧连接副箱气缸（5）；所述的变速箱主箱（3）的外部连接选换挡机构（2）。
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