[实用新型]电动汽车双叉臂悬架有效
| 申请号： | 201720579507.6 | 申请日： | 2017-05-23 |
| 公开（公告）号： | CN206812741U | 公开（公告）日： | 2017-12-29 |
| 发明（设计）人： | 曹腾飞;常林;杨帅营;陈帮春 | 申请（专利权）人： | 黄河科技学院 |
| 主分类号： | B60G21/055 | 分类号： | B60G21/055;B62D7/18;B62D7/20 |
| 代理公司： | 郑州豫开专利代理事务所(普通合伙)41131 | 代理人： | 朱俊峰 |
| 地址： | 450005 河*** | 国省代码： | 河南;41 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 电动汽车双叉臂悬架，包括平衡拉杆、转向拉杆、车架以及位于车架左右两侧的左车轮和右车轮，左车轮的右侧、右车轮的左侧均安装有转向节，转向拉杆和平衡拉杆均沿左右水平方向设置，平衡拉杆的左端和右端分别通过一组拉杆球头销铰接在左侧的转向节和右侧的转向节上，转向拉杆设有两根；综上所述，本实用新型汽车双臂式悬架，用于驱动转向桥，主要由两个Y型控制臂组成，通过铰链与车架连接，Y型控制臂通过支臂球头与转向节相连，液压减震器通过活动铰链与下控制臂接触压缩配合。转弯过程中受到侧向力时Y型臂同时支撑车轮，减小车轮侧倾角度。路面颠簸时由于上控制臂在一定范围内小于下控制臂，则减小了车轮轮距的变化。 | ||
| 搜索关键词： | 电动汽车 双叉臂 悬架 | ||
【主权项】：
电动汽车双叉臂悬架，其特征在于：包括平衡拉杆、转向拉杆、车架以及位于车架左右两侧的左车轮和右车轮，左车轮的右侧、右车轮的左侧均安装有转向节，转向拉杆和平衡拉杆均沿左右水平方向设置，平衡拉杆的左端和右端分别通过一组拉杆球头销铰接在左侧的转向节和右侧的转向节上，转向拉杆设有两根，其中一根转向拉杆的左端通过左转向球头销铰接在左侧的转向节上，转向拉杆的右端通过铰链铰接在车架上，另外一根转向拉杆的右端通过右转向球头销铰接在右侧的转向节上，转向拉杆的左端通过铰链铰接在车架上；左车轮和右车轮分别通过一组双叉臂连接机构与车架连接。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于黄河科技学院，未经黄河科技学院许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201720579507.6/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：抗侧倾悬架系统
- 下一篇：一种适用于地坑上方的小型物料转运系统
