[实用新型]一种混动汽车增程器发动机两级减震系统有效
| 申请号： | 201720459877.6 | 申请日： | 2017-04-27 |
| 公开（公告）号： | CN206718946U | 公开（公告）日： | 2017-12-08 |
| 发明（设计）人： | 孔令兵;于刚;马建 | 申请（专利权）人： | 山东丽驰新能源汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60K5/12 | 分类号： | B60K5/12 |
| 代理公司： | 济南千慧专利事务所(普通合伙企业)37232 | 代理人： | 商福全 |
| 地址： | 253500 山东省*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种混动汽车增程器发动机两级减震系统，包括副车架总成，发动机的前部通过发动机中轴悬置总成与副车架总成相连，在副车架总成的后侧设有将发动机的后部与副车架总成相连的发动机后悬置总成，在副车架总成的前侧设有将散热器下横梁总成与副车架总成相连的副车架前悬置总成，在副车架总成的左端设有将左纵梁总成与副车架总成相连的副车架左悬置总成，在副车架总成的右端设有将右纵梁总成与副车架总成相连的副车架右悬置总成。本实用新型采用上述方案，结构设计合理，发动机震动通过一级减震系统进行直接隔震衰减，衰减后的震动再通过二级减震系统进行隔震衰减传递至车身。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 增程器 发动机 两级 减震 系统 | ||
【主权项】：
一种混动汽车增程器发动机两级减震系统，其特征在于：包括副车架总成，发动机的前部通过发动机中轴悬置总成与副车架总成相连，在副车架总成的后侧设有将发动机的后部与副车架总成相连的发动机后悬置总成，在副车架总成的前侧设有将散热器下横梁总成与副车架总成相连的副车架前悬置总成，在副车架总成的左端设有将左纵梁总成与副车架总成相连的副车架左悬置总成，在副车架总成的右端设有将右纵梁总成与副车架总成相连的副车架右悬置总成。
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