[实用新型]一种飞机操作系统驾驶盘转轴有效
| 申请号： | 201720292223.9 | 申请日： | 2017-03-23 |
| 公开（公告）号： | CN206891614U | 公开（公告）日： | 2018-01-16 |
| 发明（设计）人： | 苗志桃;杨全 | 申请（专利权）人： | 西安飞机工业（集团）有限责任公司 |
| 主分类号： | G01L1/00 | 分类号： | G01L1/00;G01L3/00 |
| 代理公司： | 中国航空专利中心11008 | 代理人： | 杜永保 |
| 地址： | 710089 陕*** | 国省代码： | 陕西;61 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本实用新型涉及一种飞机操作系统驾驶盘转轴，驾驶盘转轴一端为驾驶盘端并与飞机驾驶盘连接，另一端为链条端并与操作系统连接，在驾驶盘转轴中部有测扭区域，在测扭区域上贴有应力片，从驾驶盘转轴测扭区域向链条端设有两个斜孔，两个斜孔沿驾驶盘转轴的轴线对称，且两个斜孔轴线的交点位于驾驶盘转轴的轴线上，从驾驶盘转轴链条端的端面向驾驶盘端设有连接孔，连接孔的轴线与驾驶盘转轴的轴线共线，且连接孔的轴线交于交点；应力片的线缆穿过斜孔后从连接孔穿出。本实用新型的飞机操作系统驾驶盘转轴解决了试验过程中线缆会缠绕驾驶盘转轴的问题，实现了驾驶盘对驾驶盘转轴施加的力的测量，从而对驾驶盘转轴的优化提供依据。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 飞机 操作系统 驾驶盘 转轴 | ||
【主权项】：
一种飞机操作系统驾驶盘转轴，驾驶盘转轴(1)一端为驾驶盘端并与飞机驾驶盘连接，另一端为链条端并与操作系统连接，其特征在于，在驾驶盘转轴中部有测扭区域(2)，在所述测扭区域上贴有应力片(3)，从所述驾驶盘转轴测扭区域向所述链条端设有两个斜孔(4)，两个所述斜孔沿所述驾驶盘转轴的轴线对称，且两个斜孔轴线的交点位于所述驾驶盘转轴的轴线上，从驾驶盘转轴链条端的端面向驾驶盘端设有连接孔(5)，所述连接孔的轴线与所述驾驶盘转轴的轴线共线，且所述连接孔的轴线交于所述交点；所述应力片(3)的线缆穿过斜孔后从所述连接孔穿出。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于西安飞机工业（集团）有限责任公司，未经西安飞机工业（集团）有限责任公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201720292223.9/，转载请声明来源钻瓜专利网。
