[实用新型]一种阻车锥以及阻车系统有效
申请号: | 201720228458.1 | 申请日: | 2017-03-09 |
公开(公告)号: | CN206545182U | 公开(公告)日: | 2017-10-10 |
发明(设计)人: | 胡达 | 申请(专利权)人: | 胡达 |
主分类号: | E01F13/12 | 分类号: | E01F13/12 |
代理公司: | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙)11371 | 代理人: | 吴强 |
地址: | 100006 北京市*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | 本实用新型提供的一种阻车锥以及阻车系统,包括第一柱体、第二柱体、第三柱体和第四柱体;第一柱体、第二柱体、第三柱体和第四柱体的一端相互连接,第一柱体、第二柱体、第三柱体和第四柱体的另一端悬空;第一柱体、第二柱体、第三柱体以及第四柱体之间的夹角均为109°28′,并通过第一柱体、第二柱体、第三柱体以及第四柱体形成为正四面体结构。上述的这种由第一柱体、第二柱体、第三柱体和第四柱体形成的特殊排布结构的阻车锥,可以对车辆形成反复的阻止效果,可任意在地面上翻转而形成稳定的支撑和阻挡效果,每一个支撑状态都会对车辆形成相同的稳定的阻挡效果,这就对车辆的阻力保持了一致,阻挡效果极佳。 | ||
搜索关键词: | 一种 阻车锥 以及 系统 | ||
【主权项】:
一种阻车锥,其特征在于,包括第一柱体(1)、第二柱体(2)、第三柱体(3)和第四柱体(4);所述第一柱体(1)、所述第二柱体(2)、所述第三柱体(3)和所述第四柱体(4)的一端相互连接,所述第一柱体(1)、所述第二柱体(2)、所述第三柱体(3)和所述第四柱体(4)的另一端悬空;其中,所述第一柱体(1)、所述第二柱体(2)、所述第三柱体(3)以及所述第四柱体(4)之间的夹角均为109°28′,并通过所述第一柱体(1)、所述第二柱体(2)、所述第三柱体(3)以及所述第四柱体(4)形成为正四面体结构。
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