[实用新型]用于检测列车供电系统的漏电流传感器有效
申请号: | 201720171417.3 | 申请日: | 2017-02-24 |
公开(公告)号: | CN206638757U | 公开(公告)日: | 2017-11-14 |
发明(设计)人: | 张滨英 | 申请(专利权)人: | 长沙英雁电子有限公司 |
主分类号: | G01R31/02 | 分类号: | G01R31/02 |
代理公司: | 北京联瑞联丰知识产权代理事务所(普通合伙)11411 | 代理人: | 郑自群 |
地址: | 410000 湖南省长沙市高新开发区*** | 国省代码: | 湖南;43 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | 本实用新型公开了一种用于检测列车供电系统的漏电流传感器,包括金属外壳,所述金属外壳上设有供两根机车电缆穿过的孔,所述金属外壳内设有振荡电路、二极管、双磁芯差动单元、带通滤波器、仪用放大器、相敏检波器、低通滤波器和漏电流信号输出端口;双磁芯差动单元包括第一磁芯、第二磁芯、一次绕组线圈和二次绕组线圈;低通滤波器包括第一运算放大器、第二运算放大器、第一电阻、第二电阻、第三电阻、第四电阻、第五电阻、第六电阻、第一电容、第二电容、第三电容、第五电容、第六电容和第七电容。实施本实用新型的用于检测列车供电系统的漏电流传感器,具有以下有益效果电路的安全性和可靠性较高、提高产品的现场适应能力。 | ||
搜索关键词: | 用于 检测 列车 供电系统 漏电 流传 | ||
【主权项】:
一种用于检测列车供电系统的漏电流传感器,其特征在于,包括金属外壳,所述金属外壳上设有供两根机车电缆穿过的孔,所述金属外壳内设有振荡电路、二极管、双磁芯差动单元、带通滤波器、仪用放大器、相敏检波器、低通滤波器和漏电流信号输出端口,所述振荡电路的一输出端与所述二极管的阳极连接,所述二极管的阴极与所述双磁芯差动单元的输入端连接,所述带通滤波器的输入端与所述双磁芯差动单元的输出端连接,所述仪用放大器的输入端与所述带通滤波器的输出端连接,所述相敏检波器的输入端与所述仪用放大器的输出端连接,所述相敏检波器的参考端与所述振荡电路的另一输出端连接,所述相敏检波电路的输出端与所述低通滤波器的输入端连接,所述低通滤波器的输出端与所述漏电流信号输出端口连接;所述双磁芯差动单元包括第一磁芯、第二磁芯、一次绕组线圈和二次绕组线圈,所述一次绕组线圈反串环绕在所述第一磁芯和第二磁芯上,所述二次绕组线圈正串环绕在所述第一磁芯和第二磁芯上;所述一次绕组线圈的输入端与二极管的阴极连接,所述一次绕组线圈的输出端经过一个限流电阻接地;所述低通滤波器包括第一运算放大器、第二运算放大器、第一电阻、第二电阻、第三电阻、第四电阻、第五电阻、第六电阻、第一电容、第二电容、第三电容、第四电容、第五电容、第六电容和第七电容,所述第二运算放大器的正极电压端分别与所述第六电容的一端和第六电阻的一端连接,所述第六电容的另一端接地,所述第六电阻的另一端分别与正电源、第二电容的一端和第一运算放大器的正电压端连接,所述第二电容的另一端接地,所述第二运算放大器的负电压端分别与所述第七电容的一端和负电源连接,所述第七电容的另一端接地,所述第二运算放大器的输出端通过所述第五电阻分别与所述第四电容的一端和第二电阻的一端连接,所述第四电容的另一端分别与所述第二运算放大器的反相输入端和第四电阻的一端连接,所述第二运算放大器的同向输入端接地,所述第四电阻的另一端分别与所述第二电阻的另一端、第三电阻的一端和第五电容的一端连接,所述第五电容的另一端接地,所述第三电阻的另一端分别与所述第一运算放大器的输出端、第一电容的一端和第一电阻的一端连接,所述第一电阻的另一端和第一电容的另一端均与所述第一运算放大器的反向输入端连接,所述第一运算放大器的同相输入端接地,所述第一运算放大器的负电压端分别与所述第三电容的一端和负电源连接,所述第三电容的另一端接地。
下载完整专利技术内容需要扣除积分,VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于长沙英雁电子有限公司,未经长沙英雁电子有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/patent/201720171417.3/,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种多工位IC板检测台
- 下一篇:一种导通性检测装置