[实用新型]一种电液减速器有效
| 申请号： | 201720156111.0 | 申请日： | 2017-02-21 |
| 公开（公告）号： | CN206589901U | 公开（公告）日： | 2017-10-27 |
| 发明（设计）人： | 寇建设;许世雄 | 申请（专利权）人： | 天津铁路信号有限责任公司 |
| 主分类号： | B61K7/08 | 分类号： | B61K7/08 |
| 代理公司： | 天津滨海科纬知识产权代理有限公司12211 | 代理人： | 张峻 |
| 地址： | 300300 *** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种电液减速器，包括底座、制动轨座、连接板、曲拐、连杆、制动轨和油缸，两个底座通过两个连接板固定到一起，两个连接板分别位于两底座之间处的前后两侧，油缸通过油缸轴连接于底座上方，所述制动轨通过固定螺栓固定于制动轨座上，且固定螺栓位于制动轨座的两侧，曲拐的上部靠近制动轨座的上端，制动轨座的下部内嵌于底座的内侧。本实用新型采用双夹平推式制动机构单缸制动机构可无需调整轨枕板间距，也无需取代轨枕板的道床安装，可降低施工成本；油缸处于轨枕板之上，方便维修检修；连杆接近轨底，防止雨水侵泡延长了使用寿命；减少油缸的维护次数，降低了油缸的维护成本。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 减速器 | ||
【主权项】：
一种电液减速器，其特征在于：包括底座(1)、制动轨座(2)、连接板(12)、曲拐(9)、连杆(10)、制动轨(6)和油缸(14)，两个底座(1)通过两个连接板(12)固定到一起，两个连接板(12)分别位于两底座(1)之间处的前后两侧，油缸(14)通过油缸轴(21)连接于底座(1)上方，油缸(14)两端的活塞杆均通过连杆(10)连接于曲拐(9)；所述制动轨(6)通过固定螺栓(7)和螺母(4)固定于制动轨座(2)上，且固定螺栓(7)位于制动轨座(2)的两侧，曲拐(9)通过上曲拐轴(5)和下曲拐轴(8)连接于底座(1)上，曲拐的上部(3)靠近制动轨座(2)的上端，制动轨座的下部(19)内嵌于底座的上部(20)的内侧；所述连接板(12)与每个底座(1)之间通过两个以上的螺栓轴(13)固定，并用带槽螺母(11)紧固，每个螺栓轴(13)均贯穿于底座(1)和两个连接板(12)。
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