[实用新型]衬砌施工预留V型槽结构的隧道二次衬砌模板台车有效
申请号: | 201720146296.7 | 申请日: | 2017-02-18 |
公开(公告)号: | CN206513379U | 公开(公告)日: | 2017-09-22 |
发明(设计)人: | 马杰臣;孟桦;李宁忠;廉永胜 | 申请(专利权)人: | 中铁华铁工程设计集团有限公司 |
主分类号: | E21D11/10 | 分类号: | E21D11/10 |
代理公司: | 北京驰纳智财知识产权代理事务所(普通合伙)11367 | 代理人: | 孙海波 |
地址: | 100071 北京市*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | 衬砌施工预留V型槽结构的隧道二次衬砌模板台车,其包括行走系统,门型架,机械支撑系统,边模,顶模,顶升油缸,液压系统及电气系统,其中所述行走系统连接底纵梁,所述门型架与所述边模通过所述机械支撑系统连接,所述顶模通过平移系统及所述顶升油缸与所述门型架相连,所述顶模与所述门型架连接,所述台车面板(3)前进方向端头位置全环安装一个凸三角。本实用新型第一方面提供的隧道二次衬砌模板台车具有如下积极效果传统切割机切一道环向施工缝需要2天,平均要更换7至8个切割片,施工成本3000元左右;经测算,使用本实用新型第一方面所述的台车施工后,一个1000米长的隧道可节约30万元施工费用,其经济效益及其显著。 | ||
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【主权项】:
衬砌施工预留V型槽结构的隧道二次衬砌模板台车,其包括行走系统,门型架,机械支撑系统,边模,顶模,顶升油缸,液压系统及电气系统,其中所述行走系统连接底纵梁,所述门型架与所述边模通过所述机械支撑系统连接,所述顶模通过平移系统及所述顶升油缸与所述门型架相连,其特征在于:所述衬砌施工预留V型槽结构的隧道二次衬砌模板台车的面板前进方向端头位置全环安装一个凸三角。
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