[实用新型]汽车空调流体传输管与连接压板的固定结构有效
| 申请号： | 201720143857.8 | 申请日： | 2017-02-17 |
| 公开（公告）号： | CN206449328U | 公开（公告）日： | 2017-08-29 |
| 发明（设计）人： | 蔡雷波 | 申请（专利权）人： | 四川航勰汽车空调有限公司 |
| 主分类号： | F16L21/035 | 分类号： | F16L21/035 |
| 代理公司： | 重庆志合专利事务所50210 | 代理人： | 胡荣珲 |
| 地址： | 638501 四川省*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种汽车空调流体传输管与连接压板的固定结构，包括连接压板、流体传输管，连接压板上设有流体传输管安装过孔和螺栓固定孔，流体传输管一端设有经挤压成型的密封圈止退凸缘和用于连接压板轴定位的轴定位凸缘，密封圈止退凸缘与轴定位凸缘之间形成安装密封圈的环形槽，连接压板通过流体传输管安装过孔套在流体传输管上，连接压板的一端由流体传输管上的轴定位凸缘定位，连接压板的另一端由流体传输管上冷镦形成的限位凸缘定位，使连接压板固定在轴定位凸缘与限位凸缘之间。它能够解决传统流体传输管与连接压板的固定方式材料利用率低、连接强度低、气密性差、加工成本高等问题。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车空调 流体 传输 连接 压板 固定 结构 | ||
【主权项】：
一种汽车空调流体传输管与连接压板的固定结构，包括连接压板(1)、流体传输管(2)，其特征在于：所述连接压板(1)上设有流体传输管安装过孔(1a)和螺栓固定孔(1b)，所述流体传输管(2)一端设有经挤压成型的密封圈止退凸缘(2a)和用于连接压板(1)轴定位的轴定位凸缘(2b)，密封圈止退凸缘(2a)与轴定位凸缘(2b)之间形成安装密封圈的环形槽(3)，所述连接压板(1)通过流体传输管安装过孔(1a)套在流体传输管(2)上，连接压板(1)的一端由流体传输管(2)上的轴定位凸缘(2b)定位，连接压板(1)的另一端由流体传输管(2)上冷镦形成的限位凸缘(2c)定位，使连接压板(1)固定在轴定位凸缘(2b)与限位凸缘(2c)之间。
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