[实用新型]齿轨卡轨车电机驱动结构有效
申请号: | 201720143198.8 | 申请日: | 2017-02-17 |
公开(公告)号: | CN206465932U | 公开(公告)日: | 2017-09-05 |
发明(设计)人: | 陈吉海 | 申请(专利权)人: | 秦皇岛鸿鼎轨道交通设备有限公司 |
主分类号: | B61C9/38 | 分类号: | B61C9/38;B61C11/04 |
代理公司: | 北京中企鸿阳知识产权代理事务所(普通合伙)11487 | 代理人: | 郭鸿雁 |
地址: | 066004 河北省秦皇岛*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | 本实用新型齿轨卡轨车电机驱动结构涉及一种轨道运输设备。本实用新型齿轨卡轨车电机驱动结构,包括减速电机、连接在减速电机上的链传动组,链传动组包括驱动轮、从动轮和连接驱动轮和从动轮的传动链,驱动轮连接在减速电机上,从动轮上连接有传动轴,传动轴上连接有销轮,销轮在齿轨上运行;齿轨的两侧同向对称设有两组卡轨,两组卡轨上分别设有行走轮,行走轮上设有连接轴,连接轴贯穿两组行走轮,卡轨车上固定连接有行车底盘,行车底盘上转动连接有盘式悬挂支架,减速电机固定连接在盘式悬挂支架上。其目的是为了提供一种具有行车制动功能、弯道安全行驶的齿轨卡轨车电机驱动结构。 | ||
搜索关键词: | 齿轨卡轨车 电机 驱动 结构 | ||
【主权项】:
一种齿轨卡轨车电机驱动结构,其特征在于:包括减速电机(1)、连接在所述减速电机(1)上的链传动组(2),所述链传动组(2)的包括驱动轮(21)、从动轮(23)和连接所述驱动轮(21)和所述从动轮(23)的传动链(22),所述驱动轮(21)连接在减速电机(1)上,所述从动轮(23)上连接有传动轴(42),所述传动轴(42)上连接有销轮(4),所述销轮(4)在齿轨(7)上运行;所述齿轨(7)的两侧同向对称设有两组卡轨(8),两组所述卡轨(8)上分别设有行走轮(9),所述行走轮(9)上设有连接轴(91),所述连接轴(91)贯穿两组所述行走轮(9),所述卡轨车上固定连接有行车底盘(6),所述行车底盘(6)上转动连接有盘式悬挂支架(5),所述减速电机(1)固定连接在所述盘式悬挂支架(5)上。
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B61 铁路
B61C 机车;机动有轨车
B61C9-00 以所用传动系统的类型为特点的机车或机动有轨车;专门适用于机车或机动有轨车的传动系统
B61C9-02 . 在有往复活塞式蒸气发动机的机车或机动有轨车内的传动装置,或用于这类机车或机动有轨车的传动装置
B61C9-08 . 在有往复活塞式内燃机的机车或机动有轨车内的传动系统,或用于这类机车或机动有轨车的传动系统
B61C9-28 . 在有旋转式原动机如涡轮机的机车或机动有轨车内的传动系统,或用于这类机车或机动有轨车的传动系统
B61C9-38 . 在用电动机推动的机车或机动有轨车内的传动系统,或用于这类机车或机动有轨车的传动系统
B61C9-40 ..用曲轴和连杆的
B61C 机车;机动有轨车
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