[实用新型]试风双路执行机构

摘要

试风双路执行机构，涉及测试整列列车制动机性能的设备领域。本实用新型是为了解决现有的执行机构只能同一时间进行一路车辆的试风试验，效率低，并且现有的执行机构试风速度慢，造成试风不平稳。一号电磁阀和二号电磁阀分别接收到的通断信号用于控制各自的总风管和各自的列车管关闭或导通主风源，调压阀，用于将压力为650KPa‑900KPa的主风源调整为610KPa的风源风压，分别供给一号总风管和二号总风管，一号电气比例阀和二号电气比例阀，分别用于对接收到的压力为650KPA‑900KPA的主风源进行减压、充风或保压，进而分别使一号列车管和二号列车管按照减压、充风或者保压的风源同步变化。用于测试整列列车制动机性能。

主权项

试风双路执行机构，其特征在于，它包括一号电气比例阀(1)、一号电磁阀(2)、气路阀体(3)、一号中继阀(4)、调压阀(9)、二号电气比例阀(10)、二号电磁阀(11)和二号中继阀(12)；一号电磁阀(2)和二号电磁阀(11)分别用于接收外界的通断信号，一号电磁阀(2)接收到的通断信号用于控制一号总风管(8)和一号列车管(5)关闭或导通主风源，二号电磁阀(11)接收到的通断信号用于控制二号总风管(16)和二号列车管(13)关闭或导通主风源，压力为650KPa‑900KPa的主风源同时连接调压阀(9)的调压信号输入端、一号电气比例阀(1)的风源信号输入端和二号电气比例阀(10)的风源信号输入端，调压阀(9)，用于将压力为650KPa‑900KPa的主风源调整为610KPa的风源风压，分别供给一号总风管(8)和二号总风管(16)，一号电气比例阀(1)和二号电气比例阀(10)，分别用于对接收到的压力为650KPA‑900KPA的主风源进行减压、充风或者保压，减压、充风或者保压的风源通过导通的气路阀体(3)，再分别通过一号中继阀(4)和二号中继阀(12)，进而分别使一号列车管(5)和二号列车管(13)按照减压、充风压或者保压的风源同步变化。