[实用新型]一种大开口船舶机舱前端壁舱口负角隅结构有效
| 申请号： | 201720079652.8 | 申请日： | 2017-01-22 |
| 公开（公告）号： | CN206466124U | 公开（公告）日： | 2017-09-05 |
| 发明（设计）人： | 周晓明;赵文斌;陈海林;严卫祥;李金伦 | 申请（专利权）人： | 上海船舶研究设计院（中国船舶工业集团公司第六0四研究院） |
| 主分类号： | B63B3/54 | 分类号： | B63B3/54 |
| 代理公司： | 上海伯瑞杰知识产权代理有限公司31227 | 代理人： | 付博宇 |
| 地址： | 200000 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种大开口船舶机舱前端壁舱口负角隅结构，包括横舱壁(1)和纵舱壁(2)和位于机舱前端壁舱口的负角隅(3)，所述负角隅由椭圆弧段(3a)、直线段(3b)和圆弧段(3c)依次连接而成。所述椭圆弧段设置在靠近纵舱壁的一侧。所述负角隅的开口宽度的范围在800mm～1600mm之间，所述圆弧段的半径大小的范围为200mm～500mm之间，所述直线段的长度范围在100～200mm之间。本实用新型有效改善了机舱前端壁开口角隅处的扭转强度和应力集中系数，进而改善其疲劳强度，很大程度上减小了因为应力集中而导致的板厚增加，同时在横向上把甲板开孔的宽度空间压缩到了最小，减少对设备布置和人员通行的影响。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 开口 船舶 机舱 前端 舱口 负角隅 结构 | ||
【主权项】：
一种大开口船舶机舱前端壁舱口负角隅结构，包括横舱壁(1)和纵舱壁(2)和位于机舱前端壁舱口的负角隅(3)，其特征在于：所述负角隅由位于靠近纵舱壁的椭圆弧段(3a)、直线段(3b)和位于底部的圆弧段(3c)依次连接而成。
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