[发明专利]船用柴油机尾气和EGR废气联合洗涤系统

摘要

一种船舶柴油机尾气和EGR废气联合洗涤系统，柴油机废气输出结构包括排气集管、扫气集管、船舶余热锅炉、增压器和柴油机空冷系统，还包括EGR废气洗涤系统、船舶尾气洗涤系统、洗涤水供给和处理系统，使用动力波洗涤器用于两种废气的洗涤，在尾气洗涤系统中使用两级动力波洗涤外加一组喷淋洗涤，在EGR废气洗涤系统中使用特制的动力波洗涤器布置在空冷器之后，这两个系统中都使用滴水分离器和鼓风机布置在洗涤装置之后。本发明通过将高效洗涤器应用于船舶中的废气洗涤，大大提高废气的洗涤效率，使用海水溶液作为洗涤剂减少船舶碱性物质消耗，极大降低废气洗涤装置的运行成本。

主权项

一种船舶柴油机尾气和EGR废气联合洗涤系统，柴油机废气输出结构包括排气集管(1)、扫气集管(2)、船舶余热锅炉(4)、增压器(9)和柴油机空冷系统(10)，其特征在于：还包括EGR废气洗涤系统、船舶尾气洗涤系统、洗涤水供给和处理系统：所述的EGR废气洗涤系统自上而下依次是切断阀(11)、空冷器清洗装置(12)、空冷器(13)、阵列式动力波洗涤器(14)、空间、洗涤液缓冲箱(15)，所述的切断阀(11)的另一端与所述的排气集管(1)相连，所述的空间的一侧经第一滴水分离器(16)、第一鼓风机(17)、换向调节阀(19)与所述的扫气集管(2)相通，在第一鼓风机(17)和换向调节阀(19)之间的管路上设有第一硫化物浓度监测传感器(18)，所述的洗涤液缓冲箱(15)底出口经管路与所述的船舶尾气洗涤系统的一级曝气池(20)相通；所述的船舶尾气洗涤系统包括动力波洗涤塔(3)，该动力波洗涤塔(3)内自上而下依次是第二滴水分离器(161)、喷淋喷嘴(29)、空腔、一级曝气池(20)，该动力波洗涤塔(3)的一侧有单根逆喷管，该单根逆喷管的上端口经烟气流量计(21)与船舶的尾气输入管道相通，该尾气输入管道分别与所述的余热锅炉(4)、燃油锅炉废气(35)相通，所述的余热锅炉(4)与发动机废气(34)、排气集管(1)相通，在所述的单根逆喷管内自上而下依次是第一动力波大喷嘴(28)和第二动力波大喷嘴(281)，所述的一级曝气池(20)经管道与二级曝气中和池(6)相通，所述的动力波洗涤塔(3)之顶经第二鼓风机(171)与大气相通，在第二鼓风机(171)的输出管路上设有第二硫化物浓度监测传感器(181)；所述的洗涤水供给和处理系统包括混合箱(5)、二级曝气中和池(6)、碱液箱(7)、固液分离系统(8)、碱液流量计(22)、洗涤液供给泵(23)，海水供给泵(24)，碱液供给泵(25)和废液排放泵(26)，所述的碱液箱(7)经第一碱液供给泵(25)、第一碱液流量计(22)与所述的混合箱(5)相通，该混合箱(5)经第一洗涤液供给泵(23)与所述的第一动力波大喷嘴(28)和第二动力波大喷嘴(281)相通，该混合箱(5)经第二洗涤液供给泵(231)与所述的喷淋喷嘴(29)相通，该混合箱(5)经第三洗涤液供给泵(232)与所述的动力波喷嘴(27)相通，所述的碱液箱(7)经第二碱液供给泵(251)、第二碱液流量计(221)与所述的二级曝气中和池(6)相通，该二级曝气中和池(6)的输出口经所述的固液分离系统(8)、废液排放泵(26)输出，所述的第三鼓风机(172)的输出端经管道分别与所述的一级曝气池(20)、二级曝气中和池(6)相通。