[发明专利]一种公交车门安全警报装置

摘要

本发明涉及公交车附属装置的技术领域，特别是涉及一种公交车门安全警报装置，其可以对后门的站立禁区进行实时监测，防止车门在开启或者关闭的时候夹伤乘客，提高实用性；并且在司机疏忽的时候，如果乘客站在站立禁区，会对司机进行警报提醒，提高安全性；同时可以在公交车的行驶速度达到设定值时将后门锁死，防止后门被挤开的情况；包括左侧门、右侧门、站立禁区、电源、处理器和车门控制器，左侧门和右侧门分别安装在站立禁区的左侧和右侧，站立禁区设置有红外线传感器，还包括警报装置、压力传感器、速度传感器、左马达、右马达、左传动轴、右传动轴、左矩形管和右矩形管，站立禁区的底板上设置有左矩形槽和右矩形槽。

主权项

一种公交车门安全警报装置，其特征在于，包括左侧门（1）、右侧门（2）、站立禁区（3）、电源、处理器和车门控制器，所述左侧门（1）和右侧门（2）分别安装在站立禁区（3）的左侧和右侧，所述站立禁区（3）设置有红外线传感器（4），所述车门控制器与左侧门（1）和右侧门（2）传动连接，所述红外线传感器（4）、车门控制器和处理器均与电源电连接，红外线传感器（4）和车门控制器均与处理器电连接；还包括警报装置和压力传感器，所述压力传感器设置在站立禁区（3）的底板上，所述警报装置和压力传感器均与电源电连接，并且警报装置和压力传感器均与处理器电连接；还包括速度传感器，所述左侧门（1）和右侧门（2）的内部分别设置有左工作腔（5）和右工作腔（6），所述左工作腔（5）和右工作腔（6）分别位于左侧门（1）和右侧门（2）的底部，并在左工作腔（5）和右工作腔（6）内分别设置有左马达（7）和右马达（8），所述左马达（7）和右马达（8）的底部输出端分别设置有左传动轴（9）和右传动轴（10），并在左传动轴（9）和右传动轴（10）的外侧壁上均设置有外螺纹结构，左侧门（1）和右侧门（2）的底端分别设置有左矩形通孔（11）和右矩形通孔（12），并在左矩形通孔（11）和右矩形通孔（12）内分别设置有左矩形管（13）和右矩形管（14），所述左矩形通孔（11）和右矩形通孔（12）分别与左工作腔（5）和右工作腔（6）相通，所述左矩形管（13）和右矩形管（14）可分别在左矩形通孔（11）和右矩形通孔（12）内上下滑动，并在左矩形管（13）和右矩形管（14）的内侧壁上均设置有内螺纹结构，所述内螺纹结构与外螺纹结构相匹配，所述左传动轴（9）的底端插入并螺装至左矩形管（13）的顶端内部，所述右传动轴（10）的底端插入并螺装至右矩形管（14）的顶端内部，站立禁区（3）的底板上设置有左矩形槽（15）和右矩形槽（16），所述左矩形管（13）和右矩形管（14）的底端分别插入至左矩形槽（15）和右矩形槽（16）内，所述速度传感器、左马达（7）和右马达（8）均与处理器电连接，并且速度传感器、左马达（7）和右马达（8）均与电源电连接。