[发明专利]一种双相不锈钢槽型隔舱的加强方法

摘要

本发明公开了一种双相不锈钢槽型隔舱的加强方法，该方法包括以下步骤步骤1，在槽型隔舱的两端分别设置碳钢工字钢，在所述槽型隔舱和碳钢工字钢之间设有不锈钢连接板，步骤2，利用MSC.PATRAN对槽型隔舱、碳钢工字钢和不锈钢连接板进行建模，步骤3，分别对弹性模量、泊松比和厚度的有限元单元赋予属性，步骤4，对所述槽型隔舱的翻身过程分为三个工况，步骤5，对三个工况进行边界条件的约束，步骤6，根据设置完成后的工况，将相应的工况导入MSC.NASTRAN进行应力分析和变形分析。本发明根据槽型隔舱的翻身和总组方式，设计相应的加强方法，通过有限元软件进行分析，优化和论证加强方案的可行性，以适应翻身过程中的槽型隔舱强度要求和双相不锈钢保护要求。

主权项

一种双相不锈钢槽型隔舱的加强方法，其特征在于，该方法包括以下步骤：步骤1，在槽型隔舱(1)的两端分别设置碳钢工字钢(2)，在所述槽型隔舱(1)和碳钢工字钢(2)之间设有不锈钢连接板(3)，步骤2，根据槽型隔舱(1)、碳钢工字钢(2)和不锈钢连接板(3)的形状、尺寸和布置方式，利用MSC.PATRAN对槽型隔舱(1)、碳钢工字钢(2)和不锈钢连接板(3)进行建模，模型采用板壳单元，所述槽型隔舱(1)、碳钢工字钢(2)的网格大小设置为100*100mm，不锈钢连接板(3)的网格大小设置为100*50mm，步骤3，所述碳钢工字钢(2)的弹性模量为2.1e5，泊松比为0.3，密度为7850kg/m3，所述不锈钢连接板(3)的弹性模量为2.0e5，泊松比为0.3，密度为7850kg/m3，根据槽型隔舱(1)、碳钢工字钢(2)和不锈钢连接板(3)的板厚、材料，分别对弹性模量、泊松比和厚度的有限元单元赋予属性，步骤4，对所述槽型隔舱(1)的翻身过程分为三个工况，平行升高工况，翻身至45°工况，翻身至90°工况，步骤5，对所述步骤4中三个工况进行边界条件的约束，在平行升高工况时，根据平行升高吊装需要对槽型隔舱两端选取节点作为吊点，进行平动约束，重力方向竖直向下，加速度为9800mm/s2，在翻身至45°工况时，根据翻身至45°吊装需要对槽型隔舱两端选取节点作为吊点，进行平动约束，重力方向竖直向下，加速度为9800mm/s2，在翻身至90°工况时，根据翻身至90°吊装需要对槽型隔舱两端选取节点作为吊点，进行平动约束，重力方向竖直向下，加速度为9800mm/s2，步骤6，根据步骤5所述的工况设置完成后，将相应的工况导入到MSC.NASTRAN进行应力分析和变形分析，得出三个工况下的最大应力和变形，由计算结果可见，在平行升高状态下，槽型隔舱的最大应力为101mpa，最大变形为27mm；翻身至45°状态下，槽型隔舱的最大应力为66mpa，最大变形为27mm；翻身至90°状态下，槽型隔舱的最大应力为47mpa，最大变形为2mm，步骤7，所述槽型隔舱最大承受应力大小为500mpa，碳钢材质最大承受应力大小为235mpa，工程需用应力小于最大承受应力的50％，所述步骤6中槽型隔舱的最大应力为101mpa小于两种材质的最大应力的50％，满足强度需要。