[发明专利]一种485驱动桥总成及其制造方法

摘要

本发明公开了一种485驱动桥总成及其制造方法。所述485驱动桥总成包括：装配在一起的冲焊桥壳总成、主减速器总成、轮端总成和气囊弹簧，所述冲焊桥壳总成包括相互焊接在一起的桥壳上体和桥壳下体，以及焊接在所述桥壳上体上的上固定支座、焊接在所述桥壳下体上的下固定支座，在所述上固定支座上设置有U型凹槽。本发明的485驱动桥总成，实现了大扭矩发动机车辆对气囊悬架的匹配。本发明的大扭矩485驱动桥采用U型螺栓连接的方式对气囊悬架进行固定和连接；同时采用框架结构的横向推力杆支架实现车架横向载荷的传递不但保证了气囊悬架在车辆横向方向上的位移控制，同时还保证车辆行驶侧向稳定性的控制。

主权项

一种485驱动桥总成，其特征在于，包括：装配在一起的冲焊桥壳总成(1)、主减速器总成(2)、轮端总成(3)和气囊弹簧，所述主减速器总成(2)设置在所述冲焊桥壳总成(1)中部的桥包内，所述轮端总成(3)设置在所述冲焊桥壳总成(1)的两端处，所述气囊弹簧在所述主减速器总成(2)和所述轮端总成(3)之间的位置处连接至所述冲焊桥壳总成(1)，所述冲焊桥壳总成(1)包括相互焊接在一起的桥壳上体(11)和桥壳下体(12)，以及焊接在所述桥壳上体(11)上的上固定支座(14)、焊接在所述桥壳下体(12)上的下固定支座(15)，在所述上固定支座(14)上设置有U型凹槽(141)，在所述下固定支座(15)上设置有通孔，所述U型凹槽(141)与所述通孔在竖直方向上相互对齐，U型螺栓的U型部与所述U型凹槽(141)配合，且所述U型螺栓穿过所述下固定支座(15)上的所述通孔，以将所述气囊弹簧的悬臂连接至所述下固定支座(15)的下方，在所述桥壳上体(11)上进一步设置有横向推力杆支座(16)，所述横向推力杆支座(16)焊接至所述冲焊桥壳总成(1)的桥包的左上侧且具有朝向左侧的竖直推力面；或者所述横向推力杆支座(16)焊接至所述冲焊桥壳总成(1)的桥包的右上侧且具有朝向右侧的竖直推力面。