[发明专利]以基础设施为中心的车辆模式选择在审
| 申请号： | 201711292231.4 | 申请日： | 2017-12-08 |
| 公开（公告）号： | CN108216247A | 公开（公告）日： | 2018-06-29 |
| 发明（设计）人： | 卡瓦库·O·普拉卡什-阿桑特;唐奈尔·马修·华盛顿;曾福林 | 申请（专利权）人： | 福特全球技术公司 |
| 主分类号： | B60W30/182 | 分类号： | B60W30/182 |
| 代理公司： | 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 | 代理人： | 回旋 |
| 地址： | 美国密歇根州迪尔*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 公开了以基础设施为中心的车辆模式选择的方法和装置。示例车辆包括提供车辆位置的GPS接收器、存储指令的存储器以及处理器。示例处理器在执行指令时使得车辆(a)当车辆处于关注的基础设施附近时，确定低牵引异常值，以及(b)响应于满足阈值的低牵引异常值，改变车辆的驾驶模式。 | ||
| 搜索关键词： | 基础设施 车辆模式 处理器 牵引 方法和装置 存储器 车辆位置 存储指令 驾驶模式 指令 响应 | ||
【主权项】：
1.一种车辆，包括：提供所述车辆的位置的GPS接收器；存储指令的存储器；以及处理器，所述处理器在执行所述指令时使得所述车辆进行以下操作：当所述车辆处于关注的基础设施附近时，确定低牵引异常值；以及响应于满足阈值的所述低牵引异常值，改变所述车辆的驾驶模式。
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