[发明专利]一种轨道交通盾构隧道无损伤快速安装系统

摘要

本发明涉及一种轨道交通盾构隧道无损伤快速安装系统，在轨道交通盾构隧道的制作过程中，沿着环形隧道的圆周方向以及轴向预先埋设多个预埋套筒(1)，再通过水泥浇筑固定在轨道交通盾构隧道的内壁中，T型螺栓(14)暴露在外并与预埋套筒(1)的内部连接，预埋套筒(1)、T型螺栓(14)以及螺母(17)的配合将轨道交通隧道内的AP天线支架、电缆支架(4)、感温光纤支架、照明灯(9)、泄漏同轴电缆支架、配电箱支架、疏散平台扶手、水管支架(2)以及应急平台支架(8)中的一种或多种进行固定。本发明具有施工简便、缩短工期、安装灵活、减少施工环境污染、连接牢固可靠以及成本低等优点。

主权项

1.一种轨道交通盾构隧道无损伤快速安装系统，其特征在于：在轨道交通盾构隧道的制作过程中，沿着环形隧道的圆周方向以及轴向预先埋设多个预埋套筒(1)，再通过水泥浇筑固定在轨道交通盾构隧道的内壁中，T型螺栓(14)暴露在外并与预埋套筒(1)的内部连接，预埋套筒(1)、T型螺栓(14)以及螺母(17)的配合将轨道交通隧道内的AP天线支架、电缆支架(4)、感温光纤支架、照明灯(9)、泄漏同轴电缆支架、配电箱支架、疏散平台扶手、水管支架(2)以及应急平台支架(8)中的一种或多种进行固定；所述预埋套筒(1)包括筒体(11)、锚腿(12)以及基座(13)，所述锚腿(12)一端与筒体(11)底部连接，所述锚腿(12)另一端与基座(13)连接，T型螺栓(14)一端插入筒体(11)的连接孔(18)中并通过限位锁紧机构进行定位锁死；所述筒体(11)的连接孔(18)轴向为不规则结构；其下端沿着筒体的圆周方向或内壁方向依次为第一自动锁紧限位块(111)、第二可转动区域(114)、第二自动锁紧限位块(112)以及第一可转动区域(113)，T型螺栓(14)端部的两侧分别卡在第一自动锁紧限位块(111)与第二自动锁紧限位块(112)之间，同时T型螺栓(14)端部能够在第二可转动区域(114)和第一可转动区域(113)进行旋转；其上端沿着筒体的圆周方向或内壁方向依次为第一自动锁紧限位块(111)、第二防逆转凸起(116)、第二自动锁紧限位块(112)以及第一防逆转凸起(115)构成所述限位锁紧机构，T型螺栓(14)端部的一侧被第一自动锁紧限位块(111)与第一防逆转凸起(115)夹持，T型螺栓(14)端部的另一侧被第二防逆转凸起(116)与第二自动锁紧限位块(112)夹持；所述T型螺栓(14)的端部能够从所述上端和所述下端之间移动；所述筒体(11)的连接孔(18)开口面积小于T型螺栓(14)端部的面积以避免T型螺栓(14)与所述筒体(11)分离。