[发明专利]车用控制装置在审
| 申请号： | 201711237072.8 | 申请日： | 2017-11-30 |
| 公开（公告）号： | CN108123647A | 公开（公告）日： | 2018-06-05 |
| 发明（设计）人： | 田中秀和 | 申请（专利权）人： | 株式会社电装 |
| 主分类号： | H02P9/04 | 分类号： | H02P9/04;H02P9/30 |
| 代理公司： | 上海专利商标事务所有限公司 31100 | 代理人： | 侯颖媖 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明的提供一种能以简单的结构来防止车载设备的误起动的车用控制装置。控制装置(60)包括唤醒装置(70)、电源部(81)及运算部(83)。唤醒装置(70)基于旋转电机(30)的感应电压信号，判定是否进行了起动指示，在判定为进行了起动指示的情况下，输出供电许可信号(Sgper)，在判定为未进行起动指示的情况下，停止供电许可信号的输出。电源部(81)通过被输入供电许可信号(Sgper)，来开始向运算部(83)供电。运算部(83)在由电源部(81)开始供电之后，基于磁场检测部(82)的磁场检测信号，判定规定的起动条件是否成立，在判定为起动条件成立的情况下，开始旋转电机(30)的驱动控制。 | ||
| 搜索关键词： | 判定 起动 控制装置 许可信号 电源部 运算部 唤醒装置 起动条件 旋转电机 车用 磁场检测信号 感应电压信号 磁场检测部 供电 车载设备 驱动控制 输出供电 输入供电 停止供电 输出 | ||
【主权项】：
一种车用控制装置，是适用于车辆的车用控制装置(60)，其特征在于，包括：第1获取部(71)，该第1获取部获取与所述车辆的控制有关的规定的检测信号；第2获取部(83)，该第2获取部获取与所述车辆的控制有关的规定的检测信号，且该检测信号是与由所述第1获取部获取的检测信号不同的检测信号；唤醒判定部(70)，该唤醒判定部基于由所述第1获取部获取的检测信号，判定是否进行了起动指示，在判定为进行了所述起动指示的情况下，输出供电许可信号(Sgper)，在判定为未进行所述起动指示的情况下，停止所述供电许可信号的输出；驱动控制部(83)，该驱动控制部通过被供电来进行动作；及电源部(81)，该电源部通过被输入从所述唤醒判定部输出的所述供电许可信号，来开始向所述驱动控制部供电，通过所述供电许可信号的输入被停止，来停止向所述驱动控制部供电，所述驱动控制部在由所述电源部开始供电之后，基于由所述第2获取部获取的检测信号，判定规定的起动条件是否成立，在判定为所述起动条件成立的情况下，开始基于由所述第2获取部获取的检测信号进行车载设备(30)的控制。
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