[发明专利]一种与热处理匹配的发动机承力支柱件的校形工装

摘要

本发明公开的一种与热处理匹配的发动机承力支柱件的校形工装是由底座、校正组件、压板组件和定位角向销构成，底座为一中部带凸台的圆盘，凸台中部开有一轴向台阶通孔；校正组件与承力支柱匹配，至少为4个，均布固连于底座凸台周围的盘面上，压板组件也与承力支柱匹配，也至少为4个，均布固连于底座凸台通孔的台阶上；当焊接好的承力支柱件按设计要求校形装配于校形工装上后，一起进行热处理，然后冷却即可。本发明提供的校形工装结构简单，制造容易，校形效果非常好，可使承力支柱变形由校形前的3mm减少至0.3mm以及以下，不仅使焊接零件满足了设计使用要求，且减少废品率，降低生产成本，同时还填补了承力支柱件校形工装的空白。

主权项

1.一种与热处理匹配的发动机承力支柱件的校形工装，其特征在于该校形工装是由底座(1)、校正组件、压板组件和定位角向销(22)构成，底座(1)为一中部带凸台(2)的圆盘，凸台(2)中部开有一轴向台阶通孔(3)，凸台(2)上表面一侧开有一销孔(4)，该销孔(4)与内承力环底面上的销孔匹配，并通过定位角向销(22)连接定位；校正组件与承力支柱匹配，至少为4个，均布固连于底座凸台(2)周围的盘面上，压板组件也与承力支柱匹配，也至少为4个，均布固连于底座台阶通孔(3)的台阶上；当焊接好的承力支柱件按设计要求校形装配于校形工装上后，一起进行热处理，然后冷却即可；该校形工装中所述的校正组件是由固定支撑柱(5)、左校正块(11)、右校正块(12)、楔钉(14)和压紧螺钉(13)组成，固定支撑柱(5)的截面形状呈“L”形，水平段的柱面上开有安装孔(6)，可通过连接件固连于底座(1)的盘面上，竖直段柱面的中上部开有上、下、左、右共4个倾斜通孔(7、8、9、10)，倾斜通孔均朝向中心轴线倾斜，倾斜角度α为5‑30°，楔钉(14)为4颗，分别位于倾斜通孔(7、8、9、10)中；左、右校正块(11、12)均为矩形块，其一端通过连接件水平对称固连在固定支撑柱(5)竖直段的上半部两侧，另一端上开有螺孔，压紧螺钉(13)的前半部穿过螺孔，后半部位于螺孔中。