[发明专利]发动机过渡连接板定位工装有效

专利信息
申请号: 201711201418.9 申请日: 2017-11-27
公开(公告)号: CN107738125B 公开(公告)日: 2019-06-04
发明(设计)人: 胡松海;陈凯 申请(专利权)人: 宁波裕隆汽车制泵有限公司
主分类号: B23Q3/08 分类号: B23Q3/08
代理公司: 宁波市鄞州甬致专利代理事务所(普通合伙) 33228 代理人: 钱卫佳
地址: 315136 浙*** 国省代码: 浙江;33
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摘要: 发明公开了一种发动机过渡连接板定位工装,包括机架(1),所述的机架上设有底板(2),所述的底板(2)上设有定位机构(3)、多个竖直压紧机构(4)、水平顶靠机构(5)、多个底面调节机构(6);定位机构(3),包括多个固定设在底板上的定位销(31),用于支撑定位产品(100);多个竖直压紧机构(4)沿着产品(100)周向固定设在底板(2)上,当产品放置于定位销(31)上时,所述的竖直压紧机构(4)对产品的竖直方向压紧限位,水平顶靠机构(5)对产品的侧壁进行压紧限位,底面调节机构(6)用于调整产品平面度,避免过定位。本发明公开的发动机过渡连接板定位工装,对产品进行多角度定位限定,定位精确、稳定。
搜索关键词: 发动机 过渡 连接 定位 工装
【主权项】:
1.一种发动机过渡连接板定位工装,包括机架(1),所述的机架上设有底板(2),所述的底板(2)上设有定位机构(3)、多个竖直压紧机构(4)、水平顶靠机构(5)、多个底面调节机构(6),其特征在于:定位机构(3),包括多个固定设在底板上的定位销(31),用于支撑定位产品(100);多个竖直压紧机构(4)沿着产品(100)周向固定设在底板(2)上,当产品放置于定位销(31)上时,所述的竖直压紧机构(4)对产品的竖直方向压紧限位;水平顶靠机构(5)包括设在底板(2)下方的驱动气缸(51),所述驱动气缸(51)的活塞杆上设有拉杆(52),所述拉杆(52)的顶端设有侧向压板(53),所述的侧向压板(53)与拉杆(52)顶部之间可左右移动,所述的底板(2)上可滑动设有导向块(54),所述的导向块(54)上设有与侧向压板(53)端面相配合的倾斜导滑槽(541),当产品在竖直方向压紧限位后,驱动气缸(51)带动拉杆(52)往下移动,所述侧向压板(53)的一端滑动配合在倾斜导滑槽(541)内,另一端侧向压紧在产品(100)侧壁上用于水平方向限位;底面调节机构(6),用于调节产品的水平位置,避免产品过定位,包括顶出气缸(61)和顶出杆(62),所述的底板(2)上设有通孔(21),所述底板(2)的下方与通孔(21)对应的位置上设有连接块(63),所述的连接块(63)上设有容置腔(631),所述顶出杆(62)的上端穿设在通孔(21)中,下端可滑动配装在容置腔(631)内,所述的容置腔(631)内位于顶出杆(62)的下方设有弹簧(64),所述弹簧(64)的上端套接在顶出杆(62)上,弹簧(64)的下端顶靠在容置腔(631)底部,所述的顶出气缸(61)沿水平方向固定在机架(1)上,所述顶出气缸(61)的活塞杆上设有滑块(65),所述的滑块(65)与顶出杆(62)垂直设置,所述滑块(65)靠近顶出杆(62)一端设有倾斜面(651),所述顶出杆(62)的侧壁上设有与倾斜面(651)相配合的限位槽(621)。
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