[发明专利]一种公铁联运厢式半挂车的吊装锁闭机构及吊具

摘要

本发明涉及一种公铁联运厢式半挂车的吊装锁闭机构及吊具，该锁闭机构包括集装箱角件、横梁、拉撑、斜撑、槽钢斜拉撑及横梁斜拉杆；该吊具是由两种不同规格的吊具组合在一起并可快速装拆的组合式通用吊具，包括40英尺主吊具及45英尺通用吊具；本发明一种公铁联运厢式半挂车的吊装锁闭机构及吊具，其优点及功效在于(1)实现了在公铁联运过程中，可直接将厢式半挂车吊装入铁路货车；(2)本发明的吊具，不仅可以吊装厢式半挂车，也可以吊装45英尺集装箱，应用范围更广；(3)利用现有的通用门式起重机实现与厢式半挂车在进行吊装时的连接工况，结构简单，并使吊装作业更加安全、快速、高效、通用。

主权项

一种公铁联运厢式半挂车的吊装锁闭机构及吊具，其特征在于：该锁闭机构包括：集装箱角件、横梁、拉撑、斜撑、槽钢斜拉撑及横梁斜拉杆；该吊具是由两种不同规格的吊具组合在一起并可快速装拆的组合式通用吊具；所述的集装箱角件设置在厢式半挂车的顶部边缘4个角落和中间4个点共8处，其中集装箱角件横向位置间隔为2259mm宽，纵向位置间隔分别为4532mm，4438mm，4532mm；所述的集装箱角件与厢式半挂车的边围焊接在一起，因边围又与厢式半挂车的立柱焊接在一起，因此为集装箱角件在垂向提供支撑力，同时，集装箱角件嵌入横梁并焊接，为集装箱角件提供横向的支撑力；横梁与边围内侧壁相焊接；拉撑与集装箱角件底部和立柱侧壁相焊接，加固集装箱角件与立柱的垂向横向支撑力；斜撑与横梁底部和立柱侧壁相焊接，连接并加固横梁与立柱，缓解吊装时所受到的垂向与横向的力；槽钢斜拉撑一端与斜拉撑固定座通过销子连接，斜拉撑固定座焊接在立柱侧壁上，槽钢斜拉撑的另一端与底板面固定座通过销子连接，底板面固定座与厢式半挂车地板焊接，因而槽钢斜拉撑为立柱提供加固，分散了立柱在垂向与横向受到的力；横梁斜拉杆分别与横梁和边围呈45度角焊接，连接横梁与边围，提供横向与纵向的支撑力；所述的组合式通用吊具，是由两种不同规格的吊具组合在一起的，包括40英尺主吊具及45英尺通用吊具；其中，所述的45英尺通用吊具在其横梁上方设有吊具角件，纵向间隔为11985mm，与40英尺主吊具下方的锁头相对应，可以配合连接；所述的组合式通用吊具的横梁下方，设有8个吊点，吊点尺寸与上述半挂车锁闭机构的集装箱角件位置重合，该等吊点上安装有与厢式半挂车或集装箱角件配合的锁头，通过液压旋锁装置控制该锁头的旋转，以锁紧厢式半挂车或集装箱角件；其吊点间隔总长度为13547mm，吊点间隔分别为4532mm，4438mm，4532mm；其吊点间隔总宽度为2259mm。