[发明专利]一种牵引式高速列车碰撞试验台及其试验方法有效
| 申请号： | 201711061518.6 | 申请日： | 2017-11-02 |
| 公开（公告）号： | CN107870096B | 公开（公告）日： | 2020-06-26 |
| 发明（设计）人： | 李玉如;肖守讷;朱涛;阳光武;杨冰;肖世德 | 申请（专利权）人： | 西南交通大学 |
| 主分类号： | G01M17/08 | 分类号： | G01M17/08;G01M7/08 |
| 代理公司： | 成都点睛专利代理事务所(普通合伙) 51232 | 代理人： | 葛启函 |
| 地址： | 610031 四*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本发明提供一种牵引式高速列车碰撞试验台，属于轨道车辆碰撞试验领域.包括设在轨道前端的刚性墙和碰撞车体；轨道两侧设有四根立柱，两侧立柱的顶端设有前横梁和后横梁，前、后横梁的中部架设工字钢导轨，导轨两端分别设有前限位器和后限位器，导轨的中部上方设有张紧轮，前横梁设有从动轮；后横梁设有牵引机构，牵引电机输出轴与变速器相连，变速器与主动轮相连；牵引钢索的一端与牵引小车的前端固定，另一端绕过主动轮、张紧轮和从动轮，与牵引小车的后端固定，牵引小车底部设有电磁铁，刚性墙的顶部设有高速照相系统测量头，速度传感器位于轨道右侧，平行于轨道设有四个测速头，刚性墙设有测力传感器；碰撞车体顶部设有电磁铁吸座。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 牵引 高速 列车 碰撞 试验台 及其 试验 方法 | ||
【主权项】：
一种牵引式高速列车碰撞试验台，包括设在轨道(7)前端的刚性墙(6)和碰撞车体(10)，其特征在于：轨道(7)两侧的前、后分别设有四根立柱(9)，两侧立柱(9)的顶端设有前横梁(21)和后横梁(20)，前、后横梁的中部架设工字钢导轨(16)，导轨(16)两端分别设有前限位器(4)和后限位器(15)，导轨(16)的中部上方设有张紧轮(3)，前横梁(21)设有从动轮(5)；后横梁(20)设有牵引机构(14)，牵引电机(23)输出轴与变速器(22)相连，变速器(22)与主动轮(1)相连；牵引钢索(2)的一端与牵引小车(13)的后端固定，另一端绕过主动轮(1)、张紧轮(3)和从动轮(5)，与牵引小车(13)的前端固定，牵引小车(13)底部设有电磁铁(12)，刚性墙(6)的顶部设有高速照相系统测量头(17)的支撑板(24)，速度传感器(8)位于轨道(7)右侧，平行于轨道(7)设有四个测速头，刚性墙(6)设有测力传感器；碰撞车体(10)顶部设有电磁铁吸座(11)。
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