[发明专利]混合动力汽车及其控制方法和控制系统有效
| 申请号： | 201710909296.2 | 申请日： | 2017-09-29 |
| 公开（公告）号： | CN109591803B | 公开（公告）日： | 2020-09-15 |
| 发明（设计）人： | 白云辉;许伯良;罗永官;郭治昊;刘学礼 | 申请（专利权）人： | 比亚迪股份有限公司 |
| 主分类号： | B60W20/50 | 分类号： | B60W20/50;B60W50/14 |
| 代理公司： | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人： | 熊永强 |
| 地址： | 518118 广东省*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种混合动力汽车及其控制方法和控制系统，所述混合动力汽车包括发动机、动力电机、动力电池、DC‑DC变换器、与发动机相连的副电机，所述控制方法包括以下步骤：当发动机和动力电机均处于故障状态时，判断混合动力汽车是否接收到维修失效模式指令；如果接收到维修失效模式指令，则在副电机未发生故障时控制混合动力汽车进入维修失效控制模式，以通过副电机独立驱动混合动力汽车运行。本发明实施例的方法，能够有效减少混合动力汽车在发动机和动力电机同时故障无法驱动时必须叫拖车的概率，同时在该汽车无法正常驱动时，给用户提供了一种可以自己开车到最近维修店进行维修的解决方案，为用户省去了很多麻烦，提高了用户体验。 | ||
| 搜索关键词： | 混合 动力 汽车 及其 控制 方法 控制系统 | ||
【主权项】：
1.一种混合动力汽车的控制方法，其特征在于，所述混合动力汽车包括发动机、动力电机、动力电池、DC‑DC变换器、与所述发动机相连的副电机，所述发动机通过离合器将动力输出到所述混合动力汽车的车轮，所述动力电机用于输出驱动力至所述混合动力汽车的车轮，所述动力电池用于给所述动力电机供电，所述副电机分别与所述动力电机、所述DC‑DC变换器和所述动力电池相连，所述副电机在所述发动机的带动下进行发电，所述控制方法包括以下步骤：当所述发动机和所述动力电机均处于故障状态时，判断所述混合动力汽车是否接收到维修失效模式指令；如果接收到所述维修失效模式指令，则在所述副电机未发生故障时控制所述混合动力汽车进入维修失效控制模式，以通过所述副电机独立驱动所述混合动力汽车运行。
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