[发明专利]手脚合力铬合金摆杆驱动自行车

摘要

本发明涉及自行车领域，尤其是一种手脚合力铬合金摆杆驱动自行车，包括车把组件、前叉组件、车前轮、车架组件、驱动系统、链轮中轴、对称链轮、传动链条、后叉组件和升降座椅组件，作为改进本发明增设驱动系统，在车架组件上设置三角箱体，特别是双座滚轮，双座滚轮可以沿着箱体两侧板内壁平面滚动，让助力摆杆在左右矢量上具备摆杆定销和双座滚轮两点支撑，助力摆杆通过摆转滑块给予了摆转车立在左右矢量上得到有力支撑，弥补了万向节连接块只能给予摆转车立轴向限位的缺陷；特别是采用身体臀部作用于升降座椅组件，解决了驱动系统中的座椅摆销不能有高低或前后位移的新问题，让每位骑行者都能在最合适工况下骑行。

主权项

手脚合力铬合金摆杆驱动自行车，包括车把组件（100）、前叉组件（200）、车前轮（201）、车架组件（300）、驱动系统（400）、链轮中轴（500）、对称链轮（550）、传动链条（700）、后叉组件（800）和升降座椅组件（600），车把组件（100）包括车把管柱（121）和摆转车立（140）以及左右车闸（122图中省略了刹车软线和刹车车闸），前叉组件（200）上有车前轮（201）和前叉转轴（230），后叉组件（800）上有双飞后轮（801）；前叉转轴（230）上端与摆转车立（140）下端之间由由万向节连接块（999）十字交叉可摆转连接固定，其特征是：所述的车把管柱（121）与摆转车立（140）之间由升降立把锁扣（130）可升降调节固定，所述的车架组件（300）包括前叉套管（320）、车架后梁（321）、车架前梁（324）、座椅支杆（360）和后叉组件（800），车架后梁（321）与车架前梁（324）之间焊接固定连接着三角箱体（340），车架前梁（324）前端焊接固定连接着所述的前叉套管（320），车架后梁（321）后端焊接固定连接着所述的座椅支杆（360）下段，座椅支杆（360）下端焊接固定连接着所述的中轴套管（405），中轴套管（405）后侧面上焊接固定连接着所述的后叉组件（800）；中轴套管（405）上有中轴固定孔（425），座椅支杆（360）上端设置有支杆扁端（317），支杆扁端（317）上有扁端通孔（396），前叉套管（320）内有前叉轴孔（328）；所述的三角箱体（340）由箱体后折板（347）和箱体前折板（348）以及箱体两侧板（349）所组成，箱体两侧板（349）下端为箱体下开口（345），箱体两侧板（349）上端为箱体上开口（343），箱体两侧板（349）上端设置有侧板定孔（322）；所述的驱动系统（400）包括摆转车立（140）、摆转滑块（410）、助力摆杆（430）、成对的推拉连杆（450）、成对的对称脚蹬轴（444）、成对的吊拉折杆（480）、成对的上横摆杆（440）和座椅横杆（470），摆转滑块（410）内孔与所述的摆转车立（140）外圆之间为滑动配合；摆转滑块（410）外圆上有滑块双座（412），滑块双座（412）上有双座通孔（418）；所述的助力摆杆（430）中间部位设置摆杆中孔（422），摆杆中孔（422）位于两侧对称设置所述的侧板定孔（322）之间，助力摆杆（430）上端设置摆杆上孔（411），摆杆上孔（411）与所述的双座通孔（418）之间由摆杆上销（111）构成可摆转连接固定；助力摆杆（430）下端设置摆杆下孔（433），摆杆下孔（433）与摆杆中孔（422）之间设置有对称双座（434），对称双座（434）上固定有双座轴销（435），双座轴销（435）外圆上可旋转配合着双座滚轮（436），双座滚轮（436）可以沿着所述的箱体两侧板（349）内壁平面滚动；所述的推拉连杆（450）两端分别端设置有推拉前孔（453）和推拉后孔（456），推拉后孔（456）与对称脚蹬轴（444）之间构成可摆转连接固定；摆杆下轴销（333）紧固在摆杆下孔（433）之中；摆杆下轴销（333）两端与推拉前孔（453）之间可旋转连接；链轮中轴（500）可旋转固定在中轴固定孔（425）之中，链轮中轴（500）两端可拆卸固定着对称链轮（550），对称链轮（550）外侧固定连接有链轮曲柄（552），链轮曲柄（552）远端固定着所述的对称脚蹬轴（444）；所述的吊拉折杆（480）上端设置有吊拉杆上孔（486），吊拉折杆（480）下端设置有吊拉杆下孔（484）；吊拉杆上孔（486）与横杆后孔（448）之间由吊拉轴销（888）构成可摆转连接固定；吊拉杆下孔（484）与推拉后孔（456）之间由对称脚蹬轴（444）构成可旋转连接固定；所述的上横摆杆（440）中间部位设置横摆长槽（455），上横摆杆（440）后端有横杆后孔（448），上横摆杆（440）前端有横杆前孔（443），成对的横杆前孔（443）分别位于所述的侧板定孔（322）两外侧，侧板定孔（322）与横杆前孔（443）以及所述的摆杆中孔（422）之间由摆杆定销（222）构成可摆转连接固定；所述的横摆长槽（455）表面有一层0.37～0.39毫米厚的铬合金硬质材料，该铬合金硬质材料由如下重量百分比的元素组成：铬: 18.4～18.6%、铜: 2.1～2.3%、钨：1.7～1.9%、镍: 1.4～1.6%、钛: 1.1～1.3%、钼:0.74～0.76%、碳：0.64～0.66%、余量为Fe及不可避免的杂质；所述杂质的重量百分比含量为： 锰少于0.08%、硅少于0.005%、 硫少于0.06%、 磷少于0.04%，该铬合金硬质材料的表面洛氏硬度值为HRC61～63；所述的座椅横杆（470）包括平移框上板（498）、平移框下板（495）和座杆两侧板（490），座杆两侧板（490）中间位置设置有座杆定孔（496），座杆定孔（496）与所述的扁端通孔（396）之间由座椅摆销（777）构成可摆转连接固定；座杆两侧板（490）前端设置有座杆拉孔（491），座杆拉孔（491）位于成对的横摆长槽（455）中间，座杆拉孔（491）与横摆长槽（455）之间由横摆动销（555）构成可滑移摆转连接固定；所述的座杆两侧板（490）后段可调节固定着升降座椅组件（600）。