[发明专利]基于动态随机车流相位差协调机制的区域交通控制系统和方法

摘要

本发明公开了基于动态随机车流相位差协调机制的区域交通控制系统和方法，该方法包括步骤1：采集路网中各路口各车道上的车流量信息、各路口各车道上个周期遗留的车辆数。步骤2：子区协调控制器模块根据感知模块采集到的交通信息，采用所建立的基于动态随机车流相位差协调机制的子区信号协调优化模块。步骤3：控制系统的最终配时方案通过配时方案输出模块施加给受控车流，控制信号配时方案行驶。步骤4：通过信号采集模块获得当前系统车流运行状况，判断是否满足系统预期子区车辆平均延误。若满足，则当前配时方案为此时段子区路网最佳配时方案；否则，转上述步骤1。该方法减少交通拥堵，快速协调各个路口信号控制，降低区域路网平均车辆延误。

主权项

一种基于动态随机车流相位差协调机制的区域交通控制系统，其特征在于：所述系统包括子区协调控制器模块、子区信号协调优化模块、交通状态感知模块、配时方案输出模块、受控车流；子区协调控制器模块的功能是通过子区信号协调优化模块得到最优配时方案和对应系统性能指标，即PI，将最优性能指标所对应的各个路口配时方案输出给配时方案输出模块；子区信号协调优化模块的功能是根据交通状态感知模块采集到的交通信息，优化出各个路口最优的配时方案及其对应性能指标，送给子区协调控制器模块；交通状态感知模块的功能是：采集各路口各车道上的车流量信息；配时方案输出模块的功能是：把最终配时方案，通过信号输出装置作用于受控车流；受控车流：控制系统最终调控对象。