[发明专利]混合驱动的机械式矿用挖掘机有效

专利信息
申请号: 201710698399.9 申请日: 2017-08-15
公开(公告)号: CN107447803B 公开(公告)日: 2019-08-30
发明(设计)人: 权龙;穆晓鹏;权仲翊;葛磊 申请(专利权)人: 太原理工大学
主分类号: E02F9/20 分类号: E02F9/20
代理公司: 山西五维专利事务所(有限公司) 14105 代理人: 雷立康
地址: 030024 *** 国省代码: 山西;14
权利要求书: 暂无信息 说明书: 暂无信息
摘要: 发明公开了一种混合驱动的机械式矿用挖掘机,包括三个动势能储运回路与电动机复合驱动系统、超级电容器组及控制器,通过回收利用工作装置下降过程的势能、行走制动的动能来混合驱动机械式矿用挖掘机。本发明公开的混合驱动的机械式矿用挖掘机具有工作效率高、节流损失少、能量损耗低等优点。
搜索关键词: 矿用挖掘机 混合驱动 势能 超级电容器组 复合驱动系统 工作效率高 工作装置 回收利用 节流损失 能量损耗 下降过程 电动机 控制器 动能 制动
【主权项】:
1.混合驱动的机械式矿用挖掘机,包括提升减速器(2)、轴承(3)、机座(4)、卷筒(5)、推压减速器(23)、推压齿轮(24)、动臂(30)、斗杆(31)、铲斗(32)、钢丝绳(33)、天轮(34)、A型架(35)、履带式行走机构(36),其特征在于:还包括第Ⅰ动势能储运回路与电动机复合驱动系统(37)、第Ⅱ动势能储运回路与电动机复合驱动系统(38)、第Ⅲ动势能储运回路与电动机复合驱动系统(39)、超级电容器组(25)及控制器(26),其中:第Ⅰ动势能储运回路与电动机复合驱动系统包括:第Ⅰ动势能储运回路(40)、提升电动机(1)、提升变频器(7.1)、第Ⅰ转速传感器(8.1)及第Ⅰ双向DC‑DC变换器(6.1);提升电动机的第一、第二输出轴分别与提升减速器的输入轴和第Ⅰ动势能储运回路中的第Ⅰ电比例四象限液压泵或马达的驱动轴连接,提升减速器的输出轴与卷筒连接,提升变频器的输入端和输出端分别与控制器和提升电动机连接,提升变频器的直流母线与第Ⅰ双向DC‑DC变换器的一端连接,第Ⅰ双向DC‑DC变换器的另一端连接到超级电容器组,第Ⅰ双向DC‑DC变换器的控制端与控制器连接;第Ⅰ转速传感器与提升电动机的第二输出轴连接,其输出信号输入控制器;所述的第Ⅱ动势能储运回路与电动机复合驱动系统包括:第Ⅱ动势能储运回路(41)、推压电动机(22)、第Ⅱ转速传感器(8.2)、推压变频器(7.2)及第Ⅱ双向DC‑DC变换器(6.2);推压电动机的第一、第二输出轴分别与推压减速器的输入轴和第Ⅱ动势能储运回路双向液压泵或马达的输出轴连接,推压减速器的输出轴与推压齿轮的驱动轴连接,推压变频器的输入端和输出端分别与控制器和推压电动机连接,推压变频器的直流母线与第Ⅱ双向DC‑DC变换器的一端连接,第Ⅱ双向DC‑DC变换器的另一端连接到超级电容器组,第Ⅱ双向DC‑DC变换器的控制端与控制器连接;第Ⅱ转速传感器与推压电动机的第二输出轴连接,其输出信号输入控制器;所述的第Ⅲ动势能储运回路与电动机复合驱动系统包括:第Ⅰ动势能储运回路、行走电动机(27)、行走变频器(7.3)、第Ⅲ转速传感器(8.3)及第Ⅲ双向DC‑DC变换器(6.3);行走电动机的第一、第二输出轴分别与行走减速器的输入轴和第Ⅰ动势能储运回路中第Ⅰ电比例四象限液压泵或马达的驱动轴连接,行走减速器的输出轴与履带主动轮连接,行走变频器的输入端和输出端分别与控制器和行走电动机连接,行走变频器的直流母线与第Ⅲ双向DC‑DC变换器的一端连接,第Ⅲ双向DC‑DC变换器的另一端连接到超级电容器组,第Ⅲ双向DC‑DC变换器的控制端与控制器连接;第Ⅲ转速传感器与行走电动机的第二输出轴连接,其输出信号输入控制器;所述的第Ⅰ动势能储运回路(40)包括:第Ⅰ电比例四象限液压泵或马达(9.1)、恒压变量液压泵(11)、液压泵驱动电动机(10)、第Ⅰ变频器(42)、第Ⅰ溢流阀(12.1)、油箱(44)、二位二通电磁阀(13)、液压蓄能器(15)、压力传感器(14)及第Ⅰ位移传感器(20.1);第Ⅰ电比例四象限液压泵或马达的第一油口P1、恒压变量液压泵的出油口、第Ⅰ溢流阀的进油口与二位二通电磁阀的A油口通过液压管路连通;二位二通电磁阀的B油口、压力传感器与液压蓄能器连接,压力传感器的输出信号输入控制器;第Ⅰ电比例四象限液压泵或马达的第二油口P2、恒压变量液压泵的进油口、第Ⅰ溢流阀的出油口均与油箱连通;第Ⅰ位移传感器与第Ⅰ电比例四象限液压泵或马达的变量活塞连接以检测其摆角变化,第Ⅰ位移传感器的输出信号输入控制器;第Ⅰ变频器的输入端和输出端分别与控制器和液压泵驱动电动机连接,液压泵驱动电动机的输出轴与恒压变量液压泵的驱动轴连接;第Ⅰ电比例四象限液压泵或马达的摆角控制器、二位二通电磁阀的控制端均与控制器连接;所述的第Ⅱ动势能储运回路(41)包括:第Ⅱ电比例四象限液压泵或马达(9.2)、第Ⅱ溢流阀(12.2)、第Ⅲ溢流阀(12.3)、第Ⅰ单向阀(17.1)、第Ⅱ单向阀(17.2)、补油泵(18)、补油溢流阀(19)、双向液压泵或马达(21)、第Ⅱ位移传感器(20.2)、电动或发电机(16)、第Ⅱ变频器(43)、第Ⅳ双向DC‑DC变换器(6.4)及油箱;双向液压泵或马达的第一油口、第II溢流阀的进油口、第Ⅰ单向阀的出油口与第Ⅱ电比例四象限液压泵或马达的第一油口连通,双向液压泵马达的第二油口、第Ⅲ溢流阀的进油口、第Ⅱ单向阀的出油口均与第Ⅱ电比例四象限液压泵或马达的第二油口连通,第Ⅱ溢流阀的出油口、第Ⅲ溢流阀的出油口、第Ⅰ单向阀的进油口、第Ⅱ单向阀的进油口、补油溢流阀的进油口均与补油泵的出油口连通,补油泵的进油口、补油溢流阀的出油口均与油箱连通,第Ⅱ位移传感器与第Ⅱ电比例四象限液压泵或马达的变量活塞连接以检测其摆角变化,第Ⅱ位移传感器的输出信号输入控制器,第Ⅱ电比例四象限液压泵或马达的输入轴与电动或发电机的驱动轴连接,电动或发电机与第Ⅱ变频器的一端连接,第Ⅱ变频器的直流母线与第Ⅳ双向DC‑DC变换器的一端,第Ⅳ双向DC‑DC的另一端连接超级电容器组,第Ⅱ变频器和第Ⅳ双向DC‑DC变换器的控制端均与控制器连接;所述的控制器包括协调控制器(26.1)、提升系统控制器(26.2)、推压系统控制器(26.3)和行走系统控制器(26.4),协调控制器与提升系统控制器、推压系统控制器和行走系统控制器连接,协调控制器接收第I、第II、第Ⅲ转速传感器的输出信号、第Ⅰ、第Ⅱ位移传感器的输出信号以及压力传感器的输出信号,提升系统控制器、推压系统控制器和行走系统控制器分别向提升系统、推压系统和行走系统发送控制指令。
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