[发明专利]用于电传动牵引轨道交通车辆的蓄电池供电牵引系统有效
| 申请号： | 201710652707.4 | 申请日： | 2017-08-02 |
| 公开（公告）号： | CN109383307B | 公开（公告）日： | 2021-10-12 |
| 发明（设计）人： | 刘海涛;丁懿;邹档兵;郑钢;章志兵 | 申请（专利权）人： | 株洲中车时代电气股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L50/60 | 分类号： | B60L50/60;H02J9/06 |
| 代理公司： | 北京聿华联合知识产权代理有限公司 11611 | 代理人： | 张文娟;朱绘 |
| 地址： | 412001 湖*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种用于电传动牵引轨道交通车辆的蓄电池供电牵引系统，该系统由弓网系统供电，所述系统包括：牵引变压器、牵引变流器、牵引电机、双向交直流转换装置以及蓄电池装置，其中，双向交直流转换装置与辅助变流器和蓄电池装置连接，根据弓网系统的供电状态，实现AC/DC转换为蓄电池装置充电和车辆辅助负载供电或进行DC/AC逆变实现蓄电池装置牵引功能和为车辆辅助负载供电。本发明既可为车辆辅助交直流负载设备继续进行供电，又可为牵引逆变器提供电源，进而启动牵引电机，实现车辆的紧急牵引，确保车辆能够顺利运行到最近的车站、检修基地、临修库等，无需其他牵引车进行牵引。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 传动 牵引 轨道交通 车辆 蓄电池 供电 系统 | ||
【主权项】：
1.一种用于电传动牵引轨道交通车辆的蓄电池供电牵引系统，该系统由弓网系统供电，其特征在于，所述系统包括：牵引变压器，其与牵引母线连接；牵引变流器，其包括主变流器和辅助变流器，其中，所述主变流器的输入端与所述牵引变压器连接，输出若干组用来驱动牵引电机的三相交流电源，所述辅助变流器的输入端与所述主变流器中的中间直流回路连接，其输出端与三相交流负载母线连接；牵引电机，其与所述主变流器的输出端连接；双向交直流转换装置，其与所述辅助变流器的输出端连接，根据所述弓网系统的供电状态，实现AC/DC转换为蓄电池装置充电和车辆辅助负载供电或进行DC/AC逆变实现蓄电池装置牵引功能和为车辆辅助负载供电；蓄电池装置，其与所述双向交直流转换装置连接。
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